Royal Caribbean startet sitt selskap i 1968, og på 1980-tallet fikk de sitt navn med en liten flåte av imponerende cruiseskip og ble et stadig mer populært cruiseselskap.

Song of Norwegian, Nordic Prince og Sun Viking hadde ledet an for selskapet, og Song of America & Viking Serenade ble med i flåten i 1982. På slutten av 1980-tallet skulle den nye Sovereign-klassen omdefinere hva et skip var cruise. fordi han innviet de første megaskipene.

Selv om 1970-tallet endte optimistisk, var 1980-tallet preget av en resesjon i USA. Cruiseselskapene ble mer forsiktige med sin disponible ferieinntekt, og cruiserederiene begynte å annonsere aggressivt, forutse og motarbeide tilbud fra konkurrerende rederier. Rabatter, gratis flyreiser og behovet for å øke inntektene ombord dukket opp som presserende realiteter med cruise på de vanskeligere 1980-tallet.

Til tross for disse utfordringene klarte cruiseindustrien å vokse på 1980-tallet, og Royal Caribbean befant seg midt i en kamp med konkurrerende linjer for å bygge større og større skip. Song of America hadde bevist at stordriftsfordeler var fremtiden til cruiseskip, og det ville sende Royal Caribbean på veien til å bygge et skip så massivt som Sovereign of the Seas.

Lære mer: Hva skjedde med Royal Caribbeans første cruiseskip?

Da tiåret gikk mot slutten, var Royal Caribbean perfekt posisjonert for den enorme veksten som 1990-tallet ville bringe.

Slik så et cruise på Royal Caribbean ut på 1980-tallet.

Før vi i det hele tatt så på opplevelsen ombord, var cruiseskip på 1980-tallet mindre enn de er i dag.

Nordic Prince var 18.346 GT og 552 fot lang, mens Wonder of the Seas var 236.857 GT og 1.188 fot lang.

Mye av markedsføringsmaterialet for et cruise på 1980-tallet fokuserte på de gode tidene man kunne ha ombord på et cruiseskip. De solgte det vi i dag vil kalle «en stemning» av å være borte fra alt og nyte tiden på en flytende oase.

Akkurat som i dag var bassengdekket episenteret for aktivitet på et cruiseskip. En ferie brukt til å sole seg og slikke den varme karibiske solen var et stort salgsargument.

Middag var selvfølgelig også et viktig aspekt ved et cruise på 1980-tallet. I markedsføringsmateriell sa Royal Caribbean at La Chaîne de Rôtisseurs (et internasjonalt fransk gourmetselskap) «synes maten vår gjennomgående er utmerket.»

«Kjøkkenet vårt kan faktisk være en god grunn til at lesere av Reise/ferie Magasinet kåret våre skip blant de beste i verden.

Akkurat som i dag hadde skip sitt eget bakeri om bord. Og på et cruise på 1980-tallet var det fortsatt midnattsbuffet i spisesalen, som ble faset ut på 2000-tallet.

Hovedspisestuen var et samlingspunkt for måltider, ettersom spesialrestauranter ikke ville bli et alternativ før et tiår til.

Royal Caribbean ønsket å tilby den typen ferie hvor alt ble gjort tilgjengelig og uten så mye omtanke som en landreise.

De utpekte også et cruise som en flott måte å feire på: «Når spenningene smelter bort på havet, blomstrer forholdet. Noe som betyr at disse stjerneklare parene ikke alle er nygifte. Noen feirer kanskje sølv- og gullbryllup. Eller enda en bryllupsreise. Du vil også oppdage at rundt en tredjedel av passasjerene våre er single. »

Hvordan så en cruiseskiphytte ut på 1980-tallet? Bortsett fra innredningsstilen, hadde de mye til felles med en moderne hytte.

Royal Caribbean-hyttene varierer i størrelse, pris og beliggenhet. Noen er til og med tilgjengelige med sammenhengende hytter for å romme fire eller fem personer. Andre tilbyr tredje og fjerde Pullman-seng.

Alle hyttene hadde:

• Individuell romtemperaturkontroll
• Egen dusj og bad
• US 110 volt/60 syklusstrøm for hårfønere og barbermaskiner
• Tre-kanals radio
• Leselys
• Et toalettbord og speil i full lengde
• Rikelig med skuffeplass
• En garderobe i full lengde
• Vegg til vegg teppe

Et interessant salgsargument var det morsomme aspektet ved å ha eget rom: «Siden de fleste hyttene har senger som kan gjøres om til sofaer, kan du bruke hytta til mer enn bare å sove. Du kan bruke den til underholdning. Passasjerer inviterer veldig ofte venner til lugaren sin. å nyte champagne eller en drink før middag. Eller for en bon voyage-feiring før du seiler.

Når det gjelder lugarservice, har mye endret seg siden 1980-tallet. Romtillitsvalgte yter de samme grunnleggende tjenestene du kan forvente i dag, men markedsføringsmateriell annonserte flere tilbud: «Hver hytte har en stuert, som utfører litt magi om bord hver kveld. Når du går ut og spiser middag eller danser, vil du forlate en hyggelig stue.»

«Men når du kommer tilbake, vil du finne et komfortabelt rom. Med myke puter, nedslåtte tepper. Og frisk frukt i kurven på sminkebordet. Det er den typen oppmerksom service du får hver kveld.

«Og hver dag vil vi gjøre hytten din renere enn du forlot den. Vi legger også igjen ferske håndklær og en bøtte med is. Samle og returner tøyet ditt. Lever en tidsplan for kommende aktiviteter og arrangementer, samt skipstransport. nyheter og værmeldinger. Og gi drinker og snacks, 24 timer i døgnet.»

Selv om konseptet med vikingkronen er beholdt på mange Royal Caribbean-skip i dag, ble denne funksjonen opprinnelig designet for Song of Norwegian. Royal Caribbean har skapt seg et navn med sitt signaturrom, Viking Crown Lounge.

Underholdning på et cruise på 1980-tallet inkluderte et variasjonsshow med en buktaler, komiker, kabaretsanger eller musikk fra storbandtiden.

Det var også en passasjertalentkveld og en maskeradekveld på cruise fra den tiden. På Passenger Talent Night ville gjestene synge, danse, fremføre magi eller omtrent alt de var modige nok til å demonstrere for sine medgjester og mannskap.

Maskeradefesten er akkurat hva det høres ut som: det er en gammeldags kostymegalla. Det deles ut priser for den mest humoristiske, mest originale og mest kunstneriske kostymen. Gjestene ble oppfordret til å ta med kostyme, men personalet kunne sørge for materiell som trengs for å bygge sitt eget om bord.

Når skipet ditt ankom havnen, var det tid for en utflukt på land. Det var 7-netters cruise fra Miami til Jamaica, Grand Cayman, Playa del Carmen, Mexico og Cozumel, Mexico.

En reiserute for Øst-Karibien gikk fra Miami til Bahamas, Puerto Rico og St. Thomas.

Bermuda-løpene i 1985 inkluderte fire dager i Bermuda før de returnerte til New York.

Hvis du foretrekker et lengre cruise, har Nordic Prince og Sun Viking operert 10-netters cruise fra Miami til det sørlige Karibien til Barbados.

Lengre cruise tilbød en mer tradisjonell cruiseopplevelse for å besøke mer eksotiske havner, og de forble en næring i bransjen. I dag er 7-netters cruise normen, og lengre cruise har en tendens til å være eksepsjonelle, spesielt i Karibia.

På 1980-tallet hadde skip noen funksjoner som ikke lenger eksisterer. Royal Caribbean annonserte tilgang til kabel, telex og vanlige nyhetsbulletiner. Det var også et «kinesisk vaskeri».

Det ble fortsatt tilbudt skuddskyting på akterskipet, hvor gjestene fikk utdelt hagler for å skyte leirduer i havet.

Den grunnleggende opplevelsen av et cruise er stort sett den samme som i dag. Hovedforskjellen er hva som for tiden tilbys om bord på skipene, samt den enorme størrelsesforskjellen.

Cruising har utviklet seg siden starten, og noen moter kommer og går, mens andre aspekter ved cruising forblir de samme i dag.

Lære mer: 10 måter cruising har endret seg i løpet av de siste 30 årene