Brugal sa at BYD også vurderer å lansere småbilen Dolphin i Europa på grunn av bilenes popularitet blant europeiske kjøpere.
Sedanen, som allerede er i salg i Kina, er 4100 mm lang og 1570 mm høy, og sitter på den samme 3.0-plattformen som underbygger Atto 3.
Det største batteriet som tilbys i Kina for sedanen er 44,9 kilowattimer, som tilbyr mer enn 400 km (264 miles) rekkevidde i NEDC-syklusen.
De første leveransene av modellene Atto 3, Tang og Han har startet i Europa og ble feiret på et arrangement her på Paris-messen. Et BYD-showroom har åpnet i byen, for å imøtekomme det franske markedet.
Salg er i gang i Norge, Belgia, Danmark, Nederland, Sverige, samt i Israel.
En andre fase, som vil starte før slutten av året, vil omfatte de viktigste europeiske markedene, Tyskland, Frankrike og Storbritannia. Italia og Spania følger etter i 2023.
BYD har signert tre europeiske bildistribusjonsgrupper for sin ekspansjon i regionen.
Hedin Mobility skal distribuere BYD-kjøretøy i Tyskland og Sverige, mens Louwman Group vil være ansvarlig for distribusjon i Nederland og Nic. Christiansen Group skal distribuere kjøretøy i Danmark.
I løpet av de første åtte månedene solgte BYD 974 348 elektrifiserte personbiler globalt, et hopp på 274 % fra året før.
Dette tallet består av 487.188 elektriske kjøretøy og 487.160 plug-in hybrider, ifølge selskapet, med flertallet av kjøretøy levert i Kina.
«Tilsatt for anfall av apati. Ølevangelist. Uhelbredelig kaffenarkoman. Internettekspert.»
