Nærings- og energiminister Lord Callanan sa at finansieringen vil gjøre britisk industri «fremtidsklar» og redusere avhengigheten av «dyrt fossilt brensel».

Lord Callanan sa: «Utviklingen av drivstoffbytteteknologi vil gjøre dette mulig, akselerere overgangen til renere drivstoff i økonomien vår og redusere kostnadene for bedrifter.

Den nye finansieringen, tilgjengelig gjennom fase 2 på £55m Industriell drivstoffbyttekonkurransevil støtte utviklingen av ny drivstoffbytteteknologi i Storbritannia, bidra til å tiltrekke private investeringer til landet og støtte nye grønne arbeidsplasser.

Mellom £1m og £6m vil være tilgjengelig per prosjekt med finansiering delt inn i tre partier som dekker hydrogen, elektrifisering og biomasse, avfall og andre netto-null-kompatible drivstoff.

Tidligere fase 1-vinnere har inkludert prosjekter som hjelper keramikk-, matproduksjons- og stålsektorene til å drives av hydrogen i stedet for naturgass; teknologi for å utvikle varmepumper for næringsmiddel- og farmasøytiske selskaper; og studier som utforsker overgangen til glassproduksjonsanlegg fra naturgass til gassifisert avfall og biomasse.

Fossilt brensel (inkludert kull, gass og olje) utgjør ca 55 % av industrielt energiforbruk i 2019. Som angitt i Industriell avkarboniseringsstrategifor å avkarbonisere industrien i tråd med netto null, forventes industriutslippene å falle med rundt to tredjedeler innen 2035 og med minst 90 % innen 2050.

Mens industrien produserer rundt en fjerdedel av globalt BNP og sysselsetting, produserer den også 28 % av globale klimagassutslipp.

Avkarbonisering av industrien vil ikke være lett, spesielt i fire sektorer som bidrar med 45 % av karbondioksid (CO2)-utslipp: sement, stål, ammoniakk og etylen.

Prosessen krever gjenoppfinning av produksjonsprosesser fra grunnen av og redesign av eksisterende nettsteder med kostbare ombygginger eller renoveringer.

«Videre vil selskaper som tar i bruk lavkarbonproduksjonsprosesser se kostnadene øke på kort til mellomlang sikt, og til slutt sette dem i en økonomisk ulempe i et konkurransedyktig globalt råvaremarked,» sier McKinsey.

«Når det er sagt, er ingen av disse grunnene grunnlag for å utsette handling. Vi tror at å starte nå med industriavkarbonisering vil føre til bedre resultater for enkeltselskaper.

CCUS og hydrogen vil bli «akselerert»

Finansieringskunngjøringen falt sammen med et vidtrekkende «minibudsjett» avduket av den nye kansleren Kwasi Kwarteng.

CCUS og hydrogen er inkludert i listen over infrastrukturprosjekter hvis bygging vil bli fremskyndet.

CCSAs administrerende direktør Ruth Herbert var fornøyd med at HyNet- og East Coast CCUS-klyngene er inkludert i listen over infrastrukturprosjekter som skal akselereres, sammen med hydrogenrørledninger og lagring for at klyngene skal fungere godt. .

Hun sa: «Dette er et sterkt signal til industrien om at regjeringen har til hensikt å akselerere sitt CCUS-klyngesekvenseringsprogram, og vi ser frem til å se den detaljerte tidsplanen etablert og fremdriften med å aktivere lovgivning. nødvendig.»

For bedrifter fjernes den planlagte selskapsskatteøkningen og skattereduksjoner er tilgjengelige for bedrifter på «utpekte områder» for å støtte investeringer, arbeidsplasser og vekst.

Storbritannia «trenger kull for å holde lysene på»

I sine vintermarkedsutsikter for 2022/23 advarte LCP Energy Analytics om at Storbritannia kan oppleve 10 timer med utilstrekkelig strømforsyning denne vinteren.

LCPs modellerte tap av lastforventning (LOLE) på 10 timer (som representerer et gjennomsnittsresultat over et bredt spekter av værsimuleringer) er langt over National Grid ESOs nåværende prognose i Winter Outlook 2022/23 Early View som spådde en LOLE på 0,1 timer og GB-pålitelighetsstandarden på 3 timer per år.

LCPs analyse så på en rekke potensielle scenarier for denne vinteren, og oppdaterte National Grid ESOs scenario til å vise en potensiell LOLE på 0,3 timer.

Men i fortsettelsen av analysen så LCP på det meget mulige scenariet der det britiske energisystemet ikke ville motta import gjennom sine sammenkoblinger fra Europa (på grunn av fortsatt atommangel i Frankrike og lave vannkraftnivåer i Norge) og konkluderte med at Storbritannia kunne oppleve en 29 -time LOLE. Dette nivået ville blitt redusert til 10 timer hvis GB skulle dykke ned i vinterberedskapsreserven og støtte energisystemet med kull.

Disse scenariene vil tvinge National Grid ESO til å utforske alle mulige alternativer for både å øke elektrisitetsproduksjonen for å møte etterspørselen og også redusere etterspørselen ved å oppmuntre kundene til å frivillig endre når de bruker elektrisiteten sin. Der ytterligere tilbud ikke kan finnes eller etterspørselen reduseres med vilje, vil National Grid ESO bli pålagt å ta drastiske grep og koble kunder, som energiintensiv industri, fra nettet.

Chris Matson, en partner i LCP, sa at gjeldende markedspriser for de kommende vintermånedene faktor i mye dystre utsikter og muligheten for gassforsyningsproblemer over hele Europa.

Han sa: «Markedet ignorerer tydeligvis ikke denne risikoen og tar den ikke med i dagens priser for vinteren; knapphetsverdien av elektrisitet presser prisene til eksepsjonelle nivåer, langt over nivået som forklares av gassprisene alene.

«For å holde lysene på denne vinteren, må energisystemet sannsynligvis slå på sine aldrende kullanlegg til tross for våre nylige forpliktelser til klimatiltak. Mens kull har gitt et mye mindre bidrag til strømforsyningen fra Storbritannia de siste vintrene på grunn av den vellykkede utplasseringen av offshore vind og andre fornybare teknologier, forventer jeg at vi denne vinteren vil se kull spille en avgjørende rolle i sikkerhetsenergi.