Det ungarske lavprisflyselskapet vil ikke lenger drive innenlandsflyvninger i Norge. Noen internasjonale ruter vil gjenstå.

I fjor kom Wizz Air med en overraskende kunngjøring om at de ville begynne å operere innenlandsruter i Norge. Mindre enn ett år senere trakk de seg.

Fra 14. juni opphører alle innenlandsflyvninger i Norge som drives av Wizz Air. Flyselskapet bekreftet sin avgjørelse overfor det norske nettstedet for næringslivsnyheter. e24 etter spekulasjoner i media.

«Beslutningen er basert på økonomiske og kommersielle vurderinger. Selskapet overfører sine muligheter til andre markeder, sier kommunikasjonsdirektør Andras Rado til e24.

Internasjonale flyvninger gjenstår

Til tross for beslutningen om å stoppe innenlandsrutene, vil Wizz Air fortsette å frakte passasjerer til og fra Norge. Det er foreløpig ikke kjent om alle internasjonale flyvninger blir beholdt eller om det blir noen endringer.

I mange år har selskapet drevet flyreiser til og fra europeiske destinasjoner som Gdansk, Tallinn og Riga. Mange utenlandske arbeidere bruker jevnlig flyselskapet.

Wizz Air anklager statsstøtte for å være urettferdig

Rado la til at flyselskapets erfaring siden starten på innenlandsruter viste at det «ikke var økonomisk forsvarlig» å overføre kapasitet til Norge på kommersiell basis.

Han sa at «alle andre flyselskaper» mottok økonomisk bistand under pandemien.

«Derfor har Wizz Air besluttet å flytte sin kapasitet til markeder der forholdene ikke er forvrengt av proteksjonistiske aktører og hvor reisende kan oppleve reell konkurranse og lave billettpriser,» la han til.

Ny konkurranse kan være den virkelige årsaken

Det er imidlertid ikke alle som er enige i Wizz Airs vurdering. Det sa Yngve Carlsen, leder i Norges Flygerforbund Dagens Næringsliv at han mente business casen for Wizz Air i Norge var basert på antakelsen om at Norwegian ikke ville lykkes.

Norwegian Airs kontroversielle restrukturering ble avsluttet forrige uke med at den gikk ut av konkursbeskyttelsen i Irland og Norge. Det nye norske utseendet vil fokusere på innenlandsruter, akkurat som nystartede Flyr.

– Med en ombygd og refinansiert Norwegian, samt Flyr, SAS og Widerøe, er det lite sannsynlig at antallet øker, sa Carlsen.

Uansett årsak, avslutter dette en veldig kort, men begivenhetsrik periode for Wizz Air i Norge. Flyselskapet har møtt motstand fra seniorpolitikere på grunn av sin holdning til fagforeninger. Den stengte også sin Trondheimsbase etter bare tre måneders aktivitet.