Å bygge bruer over kommunale vassdrag er ikke en enkel eller billig oppgave, og det er grunnen til at mange byer tyr til ferger i stedet. Med det i bakhodet prøves en ny autonom elektrisk passasjerferge i Norge, og den antas å være den første i sitt slag.

Fartøyet er designet av et team fra Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU), og er kjent som milliAmpere 2. Det er en del av universitetets større Autoferry-prosjekt.

I et prøveprosjekt som varer til midten av neste måned, frakter den for tiden passasjerer gjennom Trondheims hovedbykanal. Selv om fartøyet har plass til opptil 20 passasjerer, tar det maksimalt 12 om gangen i prøveperioden. Og ifølge NTNU er «Dette er første gang en selvgående elektrisk passasjerferge er satt inn i prøvekjøring langs urbane vassdrag».

Sammenlignet med en tidligere prototype (kalt milliAmpere), er milliAmpere 2 betydelig større, har et nytt design og har mer avansert teknologi under dekket. Denne teknologien under dekk inkluderer batterier, ladere, datamaskiner og et dynamisk posisjoneringssystem.

På Høy fra broen lar sensorer som kameraer, LiDAR og radarmoduler fergen overvåke omgivelsene, for å unngå kollisjoner med strukturer eller andre vannskuter. Og mens han er Utformet for å operere autonomt, kan en menneskelig operatør i et terrestrisk kontrollrom se hva han gjør via disse sensorene og kan ta manuell fjernkontroll om nødvendig.

Teknologien bak milliAmpere 2 markedsføres av spin-off-selskapet Zeabuz. Denne oppstarten jobber med det norske fergeselskapet Torghatten for å utvikle en autonom ferge, som forventes å gå i drift i Stockholm, Sverige, neste sommer.

Kilde: Norske vitenskapsnyheter