I andre EU-land brukes bilavgifter annerledes og avhengig av en rekke faktorer, inkludert vekten eller lengden på kjøretøyene, type drivstoff og mengden CO2-utslipp. Den beste tilnærmingen til bilavgifter er imidlertid ifølge Lend tatt av Norge.

«Jeg har ikke kommet over et veldig godt forbilde. Jeg kan gi deg et eksempel på et forbilde som har vært veldig vellykket i å påvirke bileiernes adferd og gjøre miljøet grønnere: Norge,» sa Lend.

«I Norge var alle elbiler fritatt for moms. De var fri å kjøre på veier og tunneler, og det ble gitt tilskudd. Det som skjedde i begynnelsen av dette året, da nesten 80 % av bilene var elektriske er at denne statlige avgiften Tillegg Det er nå innført avgifter, der hvis prisen på en bil overstiger NOK 500.000, eller rundt €45.000, må folk betale 25% moms, pluss jeg tror det var (en ekstra) NOK 12,5 per kilo (i vekt). Elbiler er tyngre,» sa Lend.

I Norge er bilavgifter og avgifter i dag satt til 25 % merverdiavgift for kjøretøy som koster over 500 000 kroner, samt 12,5 kroner for hvert kilo bil som veier over 500 kg.

På spørsmål om den foreløpige planen som ble presentert av den estiske transportadministrasjonen (Transpordiamet) fredag, sa Lend at han personlig tvilte på at regelverket ville føre til at folk velger grønnere alternativer.

«For det første er tollbåndene (av CO2-utslipp) for små: 120, 140 og 160 gram per kilometer (G/km), sa Lend.

«Egentlig er det totale utslippet per måned også avhengig av kjørelengden. Hvis jeg kjører en liten bil 20 000 km og en Toyota Land Cruiser 10 000 km, så vil det totale utslippet per år være det samme for begge,» sa han.

Ifølge Lend kan det også bli problematisk å beregne utslipp etter metodikken, som kun har vært brukt siden 2018.

«Ved kjøp av bil så bileiere på beskrivelsen og der står det 5,5 liter per 100 kilometer. (Men), det faktiske forbruket (for eldre biler) skal kanskje være 6,5 til 7 liter. Med eldre biler ble vi fortalt at de var mer økonomiske og produserte mindre CO2. (Men de faktiske tallene var alltid høyere enn oppgitt,» sa Lend.

—

Følg nyhetene om ERR på Facebook Og Twitter og aldri gå glipp av en oppdatering!