I en ny versjon av gammel teknologi, vil Cargill, en av verdens største skipsbefraktere, legge til toppmoderne seil til et fartøy tidlig neste år for å teste om vindkraft kan redusere karbonutslippene, sa en ledende selskapsleder. .

Med rundt 90 % av verdenshandelen fraktet sjøveien, står skipsfarten for nesten 3 % av de globale CO2-utslippene, men miljøforkjempere sier at sektorens innsats for å kutte utslipp går sakte.

Den ledende agribusiness-konsernet Cargill vil begynne å teste et tørt bulkskip med to vindseil i første kvartal 2023, sa Jan Dieleman, president for Cargills shippingdivisjon, til Reuters.

«Det vil være last om bord, det vil ikke være sjøprøver, men reell kommersiell bruk.»

«Vi vil kanskje bruke en tre til seks måneders periode for å se hvordan det fungerer og deretter være klare til å trekke avtrekkeren på et ekstra sett med skip, og det vil avhenge av tilgjengeligheten av de riktige skipene,» sa Dieleman og la til at en fullt vindoptimalisert fartøy kan redusere utslippene med 30 %.

«Dette har aldri blitt gjort før med harde fendere for et kommersielt fartøy av denne størrelsen,» sa Dieleman og la til at Cargill også vurderer å kombinere vindkraft med karbonfritt drivstoff.

BAR Technologies, som har designet båter for America’s Cup, utvikler seilene som er bygget av norske Yara Marine Technologies. Tidligere denne uken signerte de to selskapene også en avtale med tørrbulkeier Berge Bulk om å installere vindseil på et fartøy, som skal installeres i andre kvartal 2023.

Cargill charter mellom 600 og 700 skip, hvorav 90 % er tørrbulk og resten for tankskip.

Cargills samlede sjøbårne volumer økte til 240 millioner tonn i regnskapsåret 2021-22 (juni-juni), fra 220 millioner tonn året før.

Gruppen er en del av et initiativ kalt Sea Cargo Charter som sporer skipsutslipp fra selskaper. Cargills utslipp var 5,9 % over den fastsatte banen.

«Du har hatt forstyrrelser i forsyningskjeden, blomstrende økonomier med mye skipsakselerasjon, som har ført til mer utslipp,» sa Dieleman og la til «det var fortsatt arbeid å gjøre».

(Reuters – Rapportering av Jonathan Saul; Redigering av Barbara Lewis)