Lås opp Editor’s Digest gratis

Roula Khalaf, sjefredaktør for FT, velger ut sine favoritthistorier i dette ukentlige nyhetsbrevet.

Opptrappingen av streiken mot Tesla av en gruppe svenske fagforeninger har blitt beskrevet som «gal» av Elon Musk, ettersom arbeidskampen truer med å forstyrre den amerikanske bilprodusentens virksomhet i andre deler av Europa.

I Sverige gikk rundt 130 mekanikere som tilhører fagforeningen IF Metall og som betjener elbiler i streik i forrige måned etter at Tesla avviste forespørselen deres om kollektive forhandlinger.

Havnearbeidere og bilforhandlere har siden nektet å jobbe med merket, midt i solidaritetsstreik som truer med å skade selskapets virksomhet i Sverige og potensielt utenfor. Den siste streiken for postarbeidere betyr at Tesla-biler ikke vil få skiltene levert til kundene.

Musk, Teslas administrerende direktør og en sterk kritiker av fagforening, skrev at situasjonen «er sinnssyk» i et innlegg på X-plattformen for sosiale medier han eier.

Tesla har unngått kollektive forhandlinger i sine globale virksomheter til tross for at de har åpnet en fabrikk i Tyskland, hvor bilfagforeningene er mektige.

«Det var et stort kultursjokk for Elon,» sa Matthias Schmidt, en uavhengig europeisk bilanalytiker. «Han har gjort alt for å unngå fagforening, men dette er et stort rødt flagg.» »

Fagforeninger i Norge, et av Europas største markeder for salg av elbiler, sa at de ville forhindre at Teslaer som er bestemt til Sverige blir losset i det skandinaviske nabolandet.

Den største risikoen for Tesla nå er at fagforeninger i andre land, spesielt i Tyskland, velger å slutte seg til streiken i solidaritet med sine svenske kolleger, sa analytikere.

Mens selskapet en gang stolte på import fra Kina, står Teslas Berlin-fabrikk nå for nesten tre fjerdedeler av modellene de selger i regionen.

«Dette kan snøballe i forskjellige land og bli replikert andre steder,» advarte Schmidt. «Den største risikoen er åpenbart Tyskland. Vi forventet at noe lignende skulle skje i Tyskland da de åpnet fabrikken sin der, med så sterke fagforeninger. »

Sverige er et beskjedent marked for bilprodusenten, overskygget av hovedmarkedene Storbritannia, Tyskland og Frankrike.

Svenske fagforeningsmedlemmer og akademikere sier at deres flere tiår gamle arbeidsmodell kan bli undergravd hvis Tesla får lov til å operere uten en fagforeningsavtale. «Vår svenske arbeidsmodell, med kollektive avtaler, er et konkurransefortrinn i det globale markedet og ikke en trussel,» sa Marie Nilsson, president i IF Metall-forbundet.

Tesla kan også møte økende krav om fagforening andre steder i sitt globale nettverk.

United Auto Workers, den innflytelsesrike amerikanske fagforeningen, sikter mot Tesla ettersom den har som mål å utvide sin base utover tradisjonelle Detroit-bilprodusenter Ford, General Motors og Chrysler etter den landemerkelønnsavtalen som ble inngått i forrige måned.