Storbritannia har lansert en ny avtale med USA, Norge og Nederland om å rulle ut ende-til-ende «grønne» skipsruter for å øke maritime forbindelser mellom landene. Løftet ble kunngjort på årets COP27-konferanse i Sharm el-Sheikh, Egypt, hvor land over hele verden gikk sammen for å takle klimakrisen. Et avgjørende aspekt ved å redusere globale utslipp er å bestemme hvordan man skal dekarbonisere skipsfartsindustrien, som i dag produserer nesten 3 % av de totale klimagassutslippene. Hvis den internasjonale maritime sektoren var et land, ville det vært den åttende utslippskilden i verden.

I et forsøk på å takle denne enormt forurensende kilden, har Storbritannia sluttet seg til resten av landene for å lansere «Green Shipping Corridors», som er spesifikke sjøruter som er fullstendig avkarbonisert fra ende til annen, inkludert sidelandinfrastruktur og skip.

Å etablere slike grønne forbindelser mellom land vil kreve bruk av nullutslippsdrivstoff eller elektrisitet, og vil innebære bygging av drivstoff- eller ladeinfrastruktur i havner.

Et annet aspekt som blir sett på som en stor utfordring for industrien er utplasseringen av kjøretøy som kan kjøre på nullutslippsdrivstoff for å demonstrere renere og mer miljøvennlig navigasjon på en gitt vei.

Spesielt Storbritannia og USA har blitt enige om å lansere en spesiell Green Maritime Corridor Task Force, som vil øke sektoren ved å samle eksperter som kan bidra til å fremskynde disse planene.

Spesielt har Storbritannia og USA blitt enige om å lansere en spesiell Green Maritime Corridor Task Force, fokusert på å bringe sammen bransjeeksperter, oppmuntre viktig forskning og utvikling og drive annet viktig arbeid og prosjekter for å se disse initiativene bli realisert så raskt som mulig.

Transportsekretær Mark Harper sa: «Utfordringene som klimaendringene utgjør er klare, og behovet for å dekarbonisere skipsfarten har aldri vært større.

«Derfor er vi forpliktet til å jobbe sammen med globale partnere for å rydde opp i sektoren, forbedre luftkvaliteten i og rundt havnene og kystsamfunnene våre, og drive grønne investeringer i økonomien vår.

«Men vi må ikke miste momentum. Jeg er glad for å si at Storbritannia har gått med på å begynne å utvikle grønne skipsruter med noen av våre nærmeste allierte mens vi jobber sammen for å levere Storbritannias ambisjoner. «Paris-avtalen og begrense global oppvarming.»

LES MER: Jordens «nødsignal» ble avslørt da farlige varmenivåer knuses

Denne planen for avkarbonisering av maritime industri, som ble kunngjort på COP27, kan hjelpe sektoren å oppfylle sine forpliktelser for å oppfylle Parisavtalens mål om å begrense den globale temperaturøkningen til 1,5 grader Celsius her på slutten av århundret.

I følge Department for Transport følger dette suksessen til den britiske ledede Clydebanks erklæring på COP26 – det banebrytende globale initiativet for å gi et rammeverk for regjeringer for å etablere nullutslippsruter mellom havner.

Storbritannia har allerede gjort betydelige fremskritt i å akselerere grønn skipsfart, med Global Maritime Forum som hyller Storbritannia som den mest proaktive regjeringen i Clydebank-uttalelsen når det gjelder interessentengasjement.

Storbritannia, sammen med sine kolleger i Zero Emission Shipping Mission, har også nylig utgitt en handlingsplan for å fjerne barrierer for å skape en grønnere shippingsektor.

IKKE GÅ GLIPP :
Gylden asteroide verdt £9 quadrillion målrettet av NASA [REPORT]
Den siste måneformørkelsen vil inntreffe om noen timer – men ikke alle vil se den [REVEAL]
Syv dager lang nødtrekk er planlagt hvis Putin treffer rørledningen [INSIGHT]

Planen, som «tar sikte på å adressere innovasjonshullene som sektoren står overfor,» bidrar til å skape rene energihavner, nullutslippsskip og det grønne drivstoffet som vil være nødvendig for å utvikle grønne skipskorridorer. Ben Murray, administrerende direktør i Maritime UK, sa: «Grønne maritime korridorer har potensial til å katalysere avkarbonisering i den maritime sektoren ved å fokusere på spesifikke maritime ruter.

«Ikke bare kan de hjelpe til med å identifisere og implementere løsningene som trengs for en gitt korridor ved å samkjøre fartøyer med infrastruktur, men de kan også demonstrere britisk lederskap og vise det frem for resten av verden når vi alle prøver å akselerere fremgangen mot netto null. , enten det er innen finans, profesjonelle tjenester, teknologi eller produksjon.

«Maritime UK og dets medlemmer er forpliktet til å utvikle grønne korridorer og ser frem til å jobbe tett med partnere i USA, Norge og Nederland for å gjøre dette til en realitet.

Sarah Treseder, administrerende direktør i British Chamber of Shipping, sa: «Grønne korridorer kan spille en viktig rolle i å stimulere tidlig handling for å ta i bruk lav- og nullutslippsteknologier og drivstoff. Dagens kunngjøring er et velkomment skritt i den internasjonale handlingen som trengs for å dekarbonisere skipsfarten. Det maritime samfunnet er forpliktet til å samarbeide med den britiske regjeringen for å sikre dristig handling i Den internasjonale maritime organisasjonen for å levere mer ambisiøse og konkrete strategier for avkarbonisering.»