Rolls-Royce utvikler turbogeneratorteknologi som kan hjelpe hybridelektriske fly med å utføre oppdrag med lengre rekkevidde og høyere nyttelast enn de som bruker helelektriske fremdriftssystemer – en utvikling som kan åpne nye dører for selskaper eVTOL.

Som en del av Rolls-Royces produktportefølje for elektrisk fremdrift, sa selskapet at det utvikler turbogeneratorteknologi, som inkluderer en ny liten motor designet for hybridelektriske applikasjoner. Systemet vil være en innebygd strømkilde som kan skaleres til å betjene et effektområde mellom 500 og 1200 kilowatt. Den vil bli brukt enten til å lade opp batteriene etter start eller til å drive propellene direkte, slik at fly kan bytte mellom strømkilder under flyging.

Rob Watson, styreleder i Rolls-Royce Electrical, sa at selskapet har som mål å være den ledende leverandøren av helelektriske og hybridelektriske kraft- og fremdriftssystemer for den avanserte luftmobilitetsindustrien (AAM).

«Som en del av strategien vår søker vi å tilby den komplette bærekraftige løsningen til våre kunder,» sa Watson. i en pressemelding. «Det betyr å utvide rutene som elektrisk flyging kan støtte med vår turbogeneratorteknologi. Dette vil fremme hybrid-elektrisk flyging og bety at flere passasjerer kan reise lenger på lav- eller nullutslippsfly.

Watson sa at Rolls-Royce også planlegger å bygge videre på sitt eksisterende nettverk og tilby vedlikeholdstjenester for elektriske systemer.

«I tillegg er Rolls-Royce Power Systems i stand til å tilby mtu microgrid-løsninger for å støtte rask lading av elektriske fly og gi pålitelig, kostnadseffektiv, klimavennlig og bærekraftig kraft til vertiporter,» sa han.

Tidligere i år kunngjorde selskapet sitt partnerskap med Luxaviation Group for å tilby lade- og strøminfrastruktur for Luxaviations planlagte vertiport-nettverk. Rolls-Royce hadde annonsert at de også ville tilby vedlikeholdsstøttetjenester for elektriske fly og digitale løsninger for Luxaviation vertiports.

Turbogeneratorprogrammet ledes av Rolls-Royce-ingeniører i Tyskland, Norge og Ungarn, og er delvis finansiert av Tysklands økonomi- og klimadepartement.

I fjor kunngjorde Rolls-Royce planer om å oppnå netto null karbonutslipp med alle nye produkter innen 2023, og med alle eksisterende produkter innen 2050.