Når jeg blir spurt om hvor er våre ekvivalenter i de norske selskapene Kværner, Aker, Kongsberg, Hitec, Framo og andre som Petroleum Geo-Services og Dolphin Geophysical eller offshore-borerne som Odfjell eller Seadrill, eller den kraftige armadaen til offshore støttefartøyer, så Jeg kan virkelig ikke gi dem noe svar.

Det samme gjelder selvsagt spørsmålet mitt fra forrige måned om skipsbygging.

Hva som fikk nordmennene til å skape alle sine høyteknologiske produsenter og høyverdige tjenesteleverandører innen offshoreboring, seismikk osv., er veldig enkelt å forklare.

Hvorfor brannene ikke skjedde i Storbritannia er mye mer et mysterium.

Når det er sagt, har den britiske regjeringen gjentatte ganger fortalt oss at olje- og gassindustrien vil være et 10-årig vidunder. . . i flere tiår.

Kanskje jeg er for kynisk, men jeg lurer ofte på om dette var et knep for å gi ham en unnskyldning for ikke å investere i britisk teknologi. Du kan fortelle hvor mye tillit jeg har til regjeringen vår, ikke sant?

Norsk penetrasjon, spesielt innen sektoren for høyteknologiske og verdifulle kritiske industrielle komponenter, har vært overraskende vellykket.

Aberdeen-undervannsindustrien er veldig avhengig av norske selskaper, og det underholder meg alltid at mens vi promoterer storheten til den britiske undervannssektoren, er det vi faktisk gjør å promotere sektorene norske (og amerikanske) ubåter. Jeg er sikker på at de er takknemlige.

Det samme gjelder for fremvoksende markeder. Mens Storbritannia somler med å finansiere et karbonfangstforsøk, har nordmennene allerede gått videre og bygger et testanlegg på Mongstad, som i hovedsak eies av den norske stat gjennom CCS-byrået Gassnova og dets majoritetsandel i olje- og gasselskapet Statoil . , selv om en rekke andre selskaper, inkludert Shell, tok et kutt.

Fra et britisk eller skotsk perspektiv ville nordmennene vært sterkt involvert i Peterhead CCS-prosjektet dersom det hadde gått videre. Faktisk, så vidt jeg vet, ville ingen av teknologiene vært virkelig britisk, men hovedsakelig delt mellom nordmenn og amerikanere.

Når det gjelder maritime fornybare energikilder, ble Hammerfest Strom-tidevannsgeneratoren utplassert av ScottishPower, gjett hva?, utviklet i Norge, som også har en spesialgenerator og kontrollerer produsent samt elektrolyse- og solcelleprodusenter.

Nordmennene er også involvert i utviklingen av varmepumpeteknologi og vedfyringssystemer og er selvfølgelig kjent for sine vedovner, særlig Jotul-merket. Å, og de har en hydrogenmotorvei.

Så hvordan oppsto denne situasjonen?

Vel, la oss starte med det norske olje- og energidepartementet. På den første siden av nettsiden deres står det tydelig: «Forskning og utvikling i olje- og energisektoren er et prioritert område for regjeringen. Regjeringens visjon er at Norge skal bli verdensledende innen bærekraftig energiutvikling. »

Poenget her er at de mener det. Dette er ikke bare en samling vakre ord satt sammen av et PR-byrå.

Faktisk etablerte dette departementet i 2009 elleve velfinansierte sentre for miljøvennlig energiforskning, som brukes av den norske regjeringen til å «lede» sin strategi for utvikling av fremtidens energisystemer og teknologier.

Sentrene utfører FoU-aktiviteter på et bredt spekter av energiutfordringer, som karbonfangst og -binding, biosolenergi og marin energi, energibruk i bygninger og energipolitikk og -prosesser.

Men fremfor alt. Noen av disse sentrene eksisterte allerede før 2009 og tjente en viktig funksjon for å samle akademia og industri for å utvikle teknologier og kunnskap som dannet grunnlaget for «revolusjonen» i den norske energibransjen på 1990- og 90-tallet.

Imidlertid ville de fortsatt ikke vært i stand til å utvikle den eksepsjonelt sterke industrielle posisjonen de har i dag uten to andre sentrale støttemekanismer på plass.

Den første av disse er den såkalte direkte økonomiske interessen og statens deltakelse i Statoil, det norske nasjonale oljeselskapet.

Statoil har fungert som en effektiv forkjemper for norske teknologiselskaper ved å gi ikke bare økonomisk, men også teknisk støtte. Viktigere, på grunn av sin innovative holdning har Statoil også skapt etterspørsel etter nye teknologier som de ofte har utviklet i samarbeid med industrien.

For det andre har nordmenn en støttende finansiell tjenestesektor, og deres banker og venturekapitalselskaper ser ut til å dele ambisjonene til Oslos myndigheter og industri.

Faktisk underholder det meg – på en ironisk måte – at norske venturekapitalister som Energy Ventures faktisk er betydelig mer aktive her i Storbritannia enn britiske venturekapitalister.

Hovedproblemene her har vært holdningen til myndighetene og finansinstitusjonene. Inkonsekvente, forvirrende og svake nivåer av statlig støtte gjør det svært vanskelig for industri og akademia å gjøre reelle fremskritt.

Initiativer blir regelmessig revidert, erstattet eller rett og slett forlatt, eller enda verre, gjort så kompliserte at ingen ønsker å bruke dem. Jeg tror faktisk det er en bevisst politikk, selv om jeg antar at det kanskje bare er dumhet.

Britiske venturekapitalister er selvfølgelig egentlig ikke venturekapitalister i det hele tatt i disse dager, og jeg har i utgangspunktet avfeid dem som ubrukelige.

Når det gjelder banker, var det inntil nylig vanskelig å finne ut hva deres virkelige problemer var. Selvfølgelig er det veldig tydelig for meg at alle de ekle tingene jeg sa om bankene våre og finanssektoren generelt ikke var riktig. Situasjonen er faktisk mye verre enn jeg trodde.

De er virkelig kortsiktige, risikovillige, visjonsløse, uinteresserte i små bedrifter, upatriotiske, elendige, selvsentrerte og grådige. Men i dag ser vi at de også er korrupte, har forfalsket renter på interbanklån og til og med hvitvasker narkotikapenger. Kort sagt, de er absolutt ikke til å stole på.

Som en kommentator sa det: «Byen har blitt så skilt fra realøkonomiens virkemåte at den har blitt en parasittisk igle, som overspisser seg på bekostning av alle fra arbeidere til rådsledere og aksjonærer.» »

Norge, med bare 4,5 millioner innbyggere, har mye å lære oss og vi bør være ydmyke over suksessen.