LONDON — MG Motor har slått sammen sin britiske virksomhet med sine fastlands-europeiske salgsvirksomheter ettersom det kinesiske selskapet fortsetter sin raske salgsekspansjon i regionen.

MG hadde i utgangspunktet delt sin lengre løpende britiske virksomhet, som tilbyr både forbrenningsmotorer og elektriske modeller, fra sin virksomhet. kontinentaleuropeisk selskapsom fokuserer på helelektriske biler og ble etablert i 2019.

Nå er begge enhetene under kontroll av mangeårige britiske administrerende direktør William Wang, sa MG.

MGs europeiske salg nesten doblet seg til 72.644 fra 38.187 i løpet av de ni månedene til slutten av september i regionen, inkludert Storbritannia, ifølge data fra markedsundersøkelser Dataforce.

Denne økningen har hjulpet merkevaren til å overta etablerte merker som Land Rover og Porsche.

Storbritannia sto for 53 % av MGs salg, men andelen synker etter hvert som det SAIC-eide selskapet utvider sine 14 markeder på det kontinentale Europa.

MGs vekst i Storbritannia satte merkevaren på 12. plass i Storbritannia i slutten av oktober, foran etablerte merker som Mini, Citroen, Dacia, Fiat, Honda, Jaguar, Land Rover, Mazda, Renault, Seat , Skoda, Tesla og Volvo.

MG forventer at den når 50 000 salg i Storbritannia i år. Selskapet sier at tallet kunne vært så høyt som 65 000, men det var mangel på nok kinesiskproduserte biler til å selge.

Ventetiden for merkets mest populære bil, ZS small SUV, har strukket seg til 9-10 måneder, sa den britiske kommersielle direktøren Guy Pigounakis. Automotive News Europe.

«Jeg har sjalu sett på hvor mange ZS elbiler som skal til Nord-Europa – Norge, Danmark, slike steder – fordi skatteregimet deres nesten gjør det umulig å selge noe annet», erklærte han. «Naturligvis fikk de brorparten av ZS EV-produksjonen, antagelig på vår bekostning.»