Seks måneder senere ble tilskuddet skrotet helt, og regjeringen hyllet «suksessen med elbilrevolusjonen» som begrunnelse for kanselleringen.
Taylor sa på forespørselen at produsenter står overfor en utfordring med å sikre «at på markedsnivå eksisterer etterspørselen for å oppnå disse målene helhetlig.»
«Vi ønsker ikke å tvinge folk til å ha et elektrisk kjøretøy [car],» han la til.
«Igjen, det kommer ned til [improving the charging infrastructure] og totale eierkostnader, og spesielt relevant, er det nødvendig med insentiver for privatkunder innen små- og familiebiler for å lette denne overgangen og redusere disse eierkostnadene.
En studie publisert av bilsalgsplattformen Auto Trader i april, ni måneder etter at subsidien ble fjernet, sa at antallet henvendelser sendt til forhandlere om nye elbiler hadde falt med 65 % fra år til år. BEV-er utgjorde da 9 % av alle søknader om nye biler, en tredjedel av andelen registrert et år tidligere.
Likevel fortsetter BEV-salget å øke. I første halvdel av 2023 ble det solgt 152 968 nye elbiler i Storbritannia, 32,7 % flere enn i samme periode i fjor, ifølge tall publisert i juli av bransjeorganet Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
«Typisk zombieaholic. Generell twitterfanatiker. Matfanatiker. Gamer. Unapologetisk analytiker.»
