Den nye utgaven av Ship Technology Global magazine er nå tilgjengelig!

LNG er et av de ledende alternative drivstoffene med en raskt økende markedsstørrelse over hele verden. Midtøsten har vært relativt trege med å tilpasse seg denne trenden, til tross for at det er et kraftsenter for olje- og gassreserver, men prøver nå å ta igjen. I denne utgaven ser vi på utviklingen av drivstoffinfrastruktur i regionen.

Enten du er på en datamaskin, nettbrett eller smarttelefon, kan du les bladet på nett gratis.

Andre steder, med sanksjoner over Russlands invasjon av Ukraina som rammer tradisjonelle handelsruter, ser store aktører nå etter alternative koblinger. Vi forklarer hvordan noen av de viktigste havnene i Det Kaspiske hav overlever – og trives.

Lenger nord har USA, Russland og Kina alle uttrykt interesse for å utvikle den arktiske regionen. Vi finner ut hvordan Russlands multifunksjonelle atomskip kan utvide sjøveiene til Europa og Asia.

I vår forsidehistorie undersøker vi den raske utviklingen av teknologi for autonom skipsfart, og spør om autonome overflateskip noen gang vil bli vanlig.

For alt dette og de siste nyhetene om maritime industri, kommentarer og analyser fra GlobalData, fortsett å lese. Og ikke glem å holde deg oppdatert med alt på @ShipTechMag.

Peter Nilson, redaktør

I denne utgaven av Ship Technology Global

MASSE: seiling i autonome farvann

Autonom shipping-teknologi utvikler seg i raskt tempo. Keri Allan etterspørsel: autonome maritime overflateskip en dag blitt vanlig?

Kappløpet for skip i Det kaspiske hav

Viktor Kotsev sterke poeng fem havner i det kaspiske hav som trives etter russiske sanksjoner.

Nukleære isbrytere muliggjør boring i det russiske Arktis

USA, Russland og Kina ønsker å utvikle Arktis. Smruthi Nadig utforsker hvordan det russiske multifunksjonelle atomskipet kunne utvide maritime ruter til Europa og Asia.

«Teknologisk tett»: om bord på RSS Sir David Attenborough

Noah Bovenizer tar en nærmere titt på teknologien bak RRS Sir David Attenborough forskningsfartøy under et eksklusiv reise.

Status for LNG-bunkringsinfrastruktur i Midtøsten

Midtøsten har vært relativt trege med å tilpasse seg den voksende LNG-sektoren, til tross for at det er et vell av olje- og gassreserver. Viktor Kotsev utforske hvordan området er i dag prøver å ta igjen.

Hemmeligheten bak hurtigfergeelektrifisering

Norges enorme naturressurser og unike politiske miljø skaper den ideelle rammen grobunn for elektriske ferger. Polly Bindman spør: hva kan andre land lære?

Endringsbølge: MSC Euribia varsler en ny æra med bærekraftige skip

DE MSC Euribia er det andre LNG-drevne skipet i MSC-flåten, etter MSC World Europe. Frances Marcellin profilerer det nye skipet.

Archipelago Yachts på den første metanoldrevne fritidsbåten på markedet

Dr Stephen WeatherleyAdministrerende direktør for Archipelago Expedition Yachts snakket med Jasleen Mann om den aller første metanoldrevet, karbonfri lystfartøy.

Hvordan AI kartlegger en ny kurs for maritim sikkerhet

Benjamin Neal, HSSEQ-sjef i P&O Maritime Logistics, forklarer potensialet av en intelligent AI-assistent for maritim helse og sikkerhet.

Forhåndsvisning av neste nummer

Vi har mindre enn tre tiår igjen til å nå netto null: er det virkelig oppnåelig, og i så fall hvordan? Neste utgave spør vi: hva betyr vedtakelsen av IMOs klimagassstrategi 2023 for den maritime næringen?

Lavkarbondrivstoff, spesielt hydrogen, metanol og ammoniakk, vil sikkert spille en rolle i overgangen til netto nullutslipp, men det vil være vanskelig å bygge den infrastrukturen som trengs for å gjøre dem levedyktige. Hvilken drivstofftype vil komme på topp, eller vil fremtiden være multifuel?

I mellomtiden kan du holde deg informert om alt på @ShipTechMag.

Vil du bli informert når en ny utgave av Ship Technology Global slippes? Registrer deg for e-postvarsler her!

Vi vil kun bruke e-postadressen din til å varsle deg når et nytt nummer er tilgjengelig. Ship Technology Global publiseres kvartalsvis.