Det indiske verftet Cochin Shipyard Limited (CSL) leverte søndag 26. juni to autonome elektriske lektere for ASKO Maritime AS med base i Norge. Lekterne er helelektriske og drives av et batteri med en kapasitet på 1.846 kilowatt i timen (kWh). De to 67 meter lange fartøyene ble søndag lastet på et stort moderskip og skal fraktes med et yachtskip til Norge.

Med detaljert prosjektering utført av CSL, er skip bygget av CSL designet av Naval Dynamics, Norge, ved bruk av Kongsberg Maritime-systemer. Disse fartøyene er bygget i henhold til DNV GL-klassifiseringen og i henhold til Sjøfartstilsynets regler og forskrifter. Imidlertid må de først oppfylle visse feltprøvekriterier i Norge. De selvforsynte båtene skal opereres under ASKO og vil kunne frakte 16 fullastede europeiske standardhengere på en gang gjennom fjordene.

«Cochin Shipyard er veldig stolte over å bringe et veldig, veldig ambisiøst futuristisk prosjekt for nasjonen. Det er et prosjekt som vurderes av en av de mest avanserte nasjonene i verden, Norge, som jobber hardt for den grønne null-karbon digitale transportløsning, sier CSLs daglige leder, forretningsutvikling, Sivaram Narayana Swamy.

I håp om flere slike prosjekter, sa Swamy, «India som en nasjon vil demonstrere sine evner og evner i de nye grensene og gjøre verden mer bærekraftig, grønnere og dekarbonisert.»

ASKO-prosjektet

Disse skipene er en del av et grønt skipsfartsprogram som har som mål å frakte gods uten utslipp gjennom Oslofjorden, en inngang til Sørøst-Norge. ASKO-prosjektet er et ambisiøst prosjekt og er delvis støttet av den norske regjeringen.

Disse fartøyene vil bli operert av M/S Massterly AS, et joint venture mellom M/S Wilhelmsen, et av de største rederiene, og M/S Kongsberg, verdensledende innen autonom teknologi. Det anses at når disse fartøyene er i drift, vil de sette en ny standard for handelsfartsverdenen innen autonome fartøyer med null karbonutslipp.

(Med ANI-oppføringer)