LONDON: Etter lanseringen av Iberia A350 NEXT-kabinen, AviationSource fløy til Madrid, i Business Class ombord på deres Airbus A320neo.

Uten forventninger i tankene var servicen og gjestfriheten utover. Bli med meg mens jeg tar deg gjennom 3 timer og 30 minutter i sete 1F på Iberias 6 måneder gamle Airbus A320neo med den nye Airbus-kabindesignen!

Fly detaljer

• Fly og registrering
• Flyalder
  • 0,6 år på flytidspunktet
• Opprinnelse
• Mål
• Klasse

Flyplassopplevelsen

Ettersom flyet ble tatt i slutten av desember og helt i starten av juleferien i Norge, var Oslo Lufthavn Gardermoen (OSL) et rot med folk som sto i mengden for å sjekke inn, i tillegg til at sikkerheten var et absolutt rot .

Men takket være Iberias online-innsjekkingsmuligheter og det faktum at jeg ikke sjekket inn en bag, gikk totalopplevelsen for meg veldig raskt.

Når det gjelder sikkerhet, er hurtigbanen også inkludert i billetten, noe som minimerer tidsbruken ved sikkerhetskontrollen.

Med Iberia kan Business Class-billettinnehavere få tilgang til OSL Premium- og Business-salongene som ligger i den internasjonale delen av flyplassen (Pier East). De har imidlertid ikke mye å skryte av.

Med tilgang til businessloungen ble jeg sjokkert da jeg oppdaget at premiumloungen var betydelig bedre med stor margin, ettersom mat- og drikkeutvalget i businessloungen var direkte dårlig og ikke engang anstendig.

Imidlertid var jeg bare glad for å ha et sted å drepe tiden og spise før jeg går ombord på flyet.

Boarding erfaring

Etter å ha sett at tildelt gate var E13, tok turen min fra salongen til gateområdet i underkant av ett minutt, til tross for at Oslo var en svært travel flyplass rundt jul.

Etter å ha mottatt en e-post fra selskapet som ba meg sjekke inn min mulige bagasje på grunn av kapasitet, skjønte jeg raskt at dette flyet kom til å bli ganske fullt, og jeg tok ikke feil.

Da de kom inn i gateområdet, ble det oversvømmet med hvert sete okkupert og flere andre passasjerer som sto og ventet på at ombordstigningen skulle begynne.

Naturligvis tilhører business class-billettinnehavere gruppe 1, noe som gir meg ingen bekymringer gitt at ombordstigning startet fem minutter senere.

Ombordstigningen var rask og effektiv, uten andre forstyrrelser enn et vekt- og balanseproblem som oppsto etter at boardingen var fullført.

Men mannskapet, i samarbeid med bakkeassistentene, løste raskt problemet, og la oss bare 15 minutter bak.

Hovedkvarter

Selv om de er klassifisert som såkalt «europeisk selskap», skiller Iberias seter seg faktisk veldig fra de på økonomiklasse, ettersom de virker mer polstrede og faktisk føles ganske komfortable.

Setene hadde justerbare nakkestøtter og, for meg, i skottet, et brettbord i armlenet samt en USB type B-strømport, komplett med et fullt strømuttak. Totalt sett ga setene meg komfortable 3,5 timer i det sentrale Spania.

Det som definitivt fanget min oppmerksomhet ved ombordstigning var den svært forskjellige kabindesignen til dette spesifikke flyet, som umiddelbart førte til at jeg sjekket alderen på flyet; og fant ham bare seks måneder gammel.

Da skjønte jeg at dette flyet inneholdt den nyeste kabinen fra Airbus» A320-familie, som har et utrolig modernisert interiør, hvor den største gamechangeren er stemningsbelysningen.

Tjeneste ombord

Kort tid etter start lukket kabinpersonalet gardinene mellom næringsliv og økonomi, noe som ga en større følelse av privatliv.

Kort tid etter begynte de å tilberede flymåltidet for Business Class, som ble servert av Do&Co, som sies å være blant de beste cateringfirmaene på markedet.

Unødvendig å si var menyen ren luksus, og med purseren på knærne for å ta bestillingen min, bestilte jeg det saktekokte kalvekjøttet, som kom like etter med en forrett av et hardkokt egg og nykuttet Manchego-ost ​​på toppen . en salat med hvite bønne.

På toppen av det var det en dessert, en jordbærmousse med friske smakfulle jordbær på toppen.

Purseren tilbød meg også en varm rundstykke, som jeg selvfølgelig takket ja til. Med det fulgte et lite glass ekstra virgin olivenolje og en beholder med smør.

Måltidet gikk uten problemer og alt var helt fantastisk.

Ankomst Madrid Barajas

Da vi kom ned i det overskyede Spania, etterlot ankomsten til Madrid oss ​​med en del turbulens, inkludert en holdekrets på grunn av trafikkavstanden.

Landingen gikk imidlertid veldig greit og til tross for forsinkelsen fra Oslo, landet vi før vår planlagte ankomsttid, noe passasjerene alltid setter pris på.

Da jeg gikk av, ble jeg nå møtt med søken etter ankomsthallen og utgangen fra Madrid Barajas terminal 4, som jeg raskt fant takket være utmerket skilting og flere av dem som indikerte hvor den var.

Sammendrag

Etter å ha tilbrakt 3,5 timer i forretninger med Iberia, var helhetsinntrykket mitt av et utmerket produkt og annerledes enn det europeiske selskapet er på andre transportører, der det ikke er noen merkbar forskjell.

Dette er første gang jeg er på business class, jeg er ikke en som kritiserer eller snakker som en proff, men tro meg når jeg sier at dette produktet scorer høyt med en stor anbefaling.

Hovedpunktene i mine anbefalinger er:

• En tjeneste
• Mannskapsvennlighet
• Måltid på fly
• Romslig hytte
• Komfortable seter