Som en del av en global utfordring lansert av USA og Norge denne uken, har havnene i Long Beach og Los Angeles inngått samarbeid med Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) for å skape en grønn og digital maritim korridor.
Byråene har begynt diskusjoner for å etablere korridoren, som vil presse utviklingen av lav- og nullkarbondrivstoff samt digitale verktøy for å øke effektiviteten og støtte utplasseringen av grønnere skip, ifølge en felles kunngjøring utgitt mandag.
Samarbeidet ble annonsert som en del av Green Shipping Challenge, som ble lansert på World Leaders Summit under den 27. FNs klimakonferanse i Sharm el-Sheikh, Egypt denne uken. Utfordringen, som oppfordrer interessenter til å dekarbonisere shippingindustrien, ble lansert av USA og Norge.
«Dekarbonisering av forsyningskjeden er fremtiden for vår industri, og partnerskap som dette på verdens viktigste handelsrute er viktig for å nå det endelige målet,» sa havnens administrerende direktør Long Beach, Mario Cordero, i en uttalelse.
Havner i San Pedro Bay – de kombinerte operasjonene til Long Beach og LA – håndterte 31 % av all containerisert last til og fra USA i 2021, i henhold til LA-portdata. Singapore var på sin side den 17. største handelspartneren i USA, med 57,8 milliarder dollar totalt (import og eksport) av varer handlet i 2020, rapporterer kontoret til den amerikanske handelsrepresentanten.
USA har et handelsunderskudd med Singapore, noe som betyr at de importerer mer fra det asiatiske landet enn det eksporterer til det. Handelsbalansen falt fra et overskudd på 4,8 milliarder dollar i 2019 til et underskudd på 3,9 milliarder dollar i 2020, ifølge føderale data.
De to landene har hatt nære og relativt flytende handelsforbindelser siden Frihandelsavtalen mellom USA og Singapore som trådte i kraft 1. januar 2004.
«Trans-Pacific Corridor er en av de travleste handelsrutene i verden,» sa MPA-sjef Teo Eng Dih i en uttalelse. «Gjennom denne korridoren håper vi å støtte det langsiktige målet om å avkarbonisere globale forsyningskjeder, som komplementerer innsatsen fra industrien og Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen for å drive overgangen til avkarbonisering og digitalisering av internasjonal skipsfart.»
Korridoren vil bli utviklet i samarbeid med C40 Cities Climate Leadership Group, en gruppe på 97 ordførere fra hele verden som representerer omtrent 8,3 % av verdens befolkning, men 25 % av den globale økonomien. Gruppen jobber for å takle klimaendringer og tar til orde for en Global Green New Deal.
Pacific Environment, en global miljøorganisasjon som har kritisert avsenderes bidrag til global forurensning, berømmet mandag Biden-administrasjonen, spesielt den amerikanske klimautsendingen John Kerry, for å ta utfordringen.
«Som [Kerry] sa selv: «I Paris var det ingen som snakket om ekspedisjon,» sa Madeline Rose, direktør for organisasjonens klimakampanje, i en uttalelse. «Pacific Environment er stolte av momentumet vi ser i dag for å bygge en ren, rettferdig og sunn fremtid, og likevel må vi alle bevege oss raskere.
Ifølge International Maritime Organization, FNs byrå som regulerer internasjonal skipsfart, industrien slapp ut over en milliard tonn karbondioksid i 2018, som står for nesten 3 % av de totale globale CO2-utslippene det året. Hvis det ikke kontrolleres, anslår eksperter at skipsfart kan stå for 17 % av klimagassutslippene innen 2050 ettersom andre industrier reduserer forbruket av fossilt brensel, ifølge en Washington Post-rapport.
Mandagens kunngjøring følger i fotsporene til en lignende avtale mellom havnene i Los Angeles og Shanghai annonsert i januar i år. Også i samarbeid med C40 Cities, forfølger planen identiske mål: gradvis innføring av skip med lavt og null karbon, forbedring av effektiviteten og reduksjon av forurensning, spesielt nær samfunn.
«Reduksjon av klimagassutslipp i den marine forsyningskjeden er kritisk,» sa administrerende direktør Gene Seroka i Los Angeles i en uttalelse mandag.
«Vi er glade for å utvide dette initiativet i de kommende månedene,» la Cordero til, «og hva det betyr å gjøre operasjoner mer effektive samtidig som vi fremmer kampen mot global oppvarming.»
«Popkulturfan. Kaffeekspert. Baconnerd. Opprørende ydmyk formidler. Vennlig spiller.»
