Godt trente sjøfolk er viktig fordi det å skape verdi og sikkerhet til sjøs avhenger av sjømannskunnskap og sjøfolks dyktighet Selv om mange funksjoner om bord på moderne skip er automatisert, forblir et skip i stor grad et menneskestyrt system.

Yrkesutdanning av høy kvalitet er hjørnesteinen i en effektiv overgang for unge mennesker til arbeidsmarkedet for det europeiske samfunnet. I løpet av pandemiperioden har suspensjonen av maritime simulatortreningsøkter ført til mange utfordringer med hensyn til kompetanseutvikling, sertifisering og kompetansegjennomgang.

Hvordan forbedre effektiviteten og tilgjengeligheten til opplæring, sikkerhet, sikkerhet og ytelse for fremtidens maritime operasjoner på en simulator?

Integrating Adaptive Learning in Maritime Simulator-Based Education and Training with Intelligent Learning System (i-MASTER) er et forsknings- og innovasjonsprosjekt finansiert av Horizon Europe, med et budsjett på 3 286 602 EUR for perioden 1.9.2022 til 31.8.2023.

Hovedmålet med prosjektet er å utvikle et intelligent læringssystem (ILS) med maritim læringsanalyse og adaptiv læringsfunksjon for studenter som er engasjert i ekstern og på stedet maritim simulatorutdanning og opplæring.

Det intelligente læringssystemet i-MASTER inneholder 3 innovasjoner:

1) Digital evaluering av navigasjonsytelse
2) AI-aktivert smart læring for ekstern (skrivebord) skipsdekkssimulatortrening
3) AI-aktivert smart læring for opplæring på stedet for skipsdekkssimulator i full oppdrag

Den finsk-tyske/tysk-finske Fraunhofer Innovation Platform for Smart Navigation ved Novia University of Applied Sciences ([email protected]) er en av hovedpartnerne til i-MASTER. [email protected] har ansvar for utvikling av maritim læringsanalyse og implementerings- og testfasen, og digitaliserer derved maritim utdanning. Prosjektet koordineres av UiT – Norges arktiske universitet. Med de fem andre partnerne Universitetet i Gøteborg (Sverige), TERP AS (Norge), Wiens handels- og handelshøgskole (Østerrike), Universitetet i Sydöstra Norge (Norge) og Sveriges Nationalforskningsinstitut for veier og transport (Sverige) en distinkt og komplementært konsortium dannes som dekker tverrfaglig kunnskap og tverrsektoriell erfaring. Dette er nødvendig for å nå målene for prosjektet og for å legge til rette for innovativ, integrert og fremvoksende utdanning og opplæring basert på maritime simulatorer.

I henhold [email protected] Direktør Mirva Salokorpi, prosjektet samler teknologisk, pedagogisk, psykologisk og økonomisk ekspertise med erfaring innen sjøtransport. – Dette er vårt første felles EU-prosjekt under FIP-samarbeidet, og jeg er veldig spent på dette lykkebringende konsortiet, sier hun.
Kilde: Fraunhofer