Prosentandelen av skadde personer som hadde drukket var betydelig høyere enn én av fem syklister som ble innlagt på Auckland sykehus med skader som ble funnet å ha drukket.

Disse resultatene ble imidlertid funnet i en mye mindre studie. Det dekket en periode fra 2018 til 2019 før oppdaterte betingelser ble innført som forhindrer bruk av scootere fra 23.00 til 05.00 og fra 21.00 på fredager og lørdager i visse områder av Auckland.

I den norske studien ble skader fra e-scootere og sykler vurdert for assosiasjoner til kjønn, alder, skadetidspunkt, hjelmbruk, rus, kroppsregion og alvorlighetsgraden av skaden, ifølge oppsummeringen.

Forskerne konkluderte med at de som ble skadet på elektriske scootere var «mer sannsynlighet for å være yngre enn syklister, mer sannsynlig å bli skadet om natten, mer sannsynlig å ha drukket og betydelig mindre sannsynlighet for å bruke hjelm enn syklister.

Det ble ikke observert kjønnsforskjeller mellom sykkel- og e-scooterskader, men sistnevnte var mye mer sannsynlig å oppstå i helger og kvelder, mens førstnevnte var mer sannsynlig å oppstå på ukedager.

Bare 2 % av e-scooterkjørerne brukte hjelm, sammenlignet med mer enn 60 % av syklistene.

«Forgiftningsraten blant e-scooterførere som ble skadet om natten var høy,» fortsetter funnet.

Dette til tross for at folk selv rapporterer rusen sin, «selv om svarprosentene indikerer en høy grad av ærlighet (svarene var anonyme og ikke gjenstand for rettslige skritt),» bemerket forfatterne.

«Ordlyden i registreringsskjemaet som brukes til å samle inn data om rus, skiller ikke mellom alkohol og andre rusmidler. Selv om alkohol i stor grad er det stoffet pasienter innrømmet å være påvirket av, skiller ikke denne studien mellom alkohol og andre rusmidler.» ”

Forfatterne foreslo at det var nødvendig med tiltak for å forhindre disse skadene, hvorav noen kan ligne de som ble implementert i Aotearoa.

«Gitt disse resultatene kan en forebyggende fordel oppnås ved å innføre tiltak som å forbedre infrastrukturen, lansere bevissthetskampanjer rettet mot tenåringer, regulere antall og tilgjengelighet av elektriske scootere om natten, implementere hjelmforskrifter og håndheve strengere alkoholpolitikk.»