Før debuten i rallycross var Aksel Lund Svindal svært beskjeden og brutalt ærlig. «Det er mye å ta inn,» innrømmet den to ganger olympiske gullvinneren alpint.

«Uerfaren er et underdrivelse. Jeg er en helt nybegynner og det hele er litt skremmende.

«Jeg hører at starten er veldig viktig, sving 1 er humpete, så ikke rot det der, sving 2 er vanskelig, så ikke rot det til heller – det virker bare som det er tonnevis av ting som kan gå galt hvor som helst!»

Men du vinner ikke fem verdenstitler i noen sport uten en finpusset konkurransefordel og en ekstraordinær evne til å lære, tilpasse og levere på en stor scene.

Og det var akkurat det Svindal gjorde da han konkurrerte sin hjemmerunde i World RX of Norway i det svært konkurransedyktige helelektriske RX2e Rallycross-mesterskapet.

Han hadde testet bilen uken før på Spanias Calafat-bane, med ekspertråd og leksjoner fra svenske Klara Andersson – som kjørte RX2e i 2021 og endte på fjerdeplass i RX World Finals in Hell, og kjørte et CE Dealer Team PWR RX1e.

Svindal gjør det også bra i Porsche Sprint Challenge Scandinavia i år og konkurrerte i 2022 Race Of Champions.

Men det er ingenting sammenlignet med å bli kastet i den dype enden, foran fansen hjemme, i RX2e.

Og som du forventer, har Svindal hevet seg som den sportslegenden han er.

Progressivt raskere i heatene og løste de første mindre feilene, utfordret han raskt sin posisjon – forsvare, angripe og treffe bremsepunktene som en fører med mye mer erfaring.

Svindal fikk en fantastisk start i sin RX2e-semi, selv om et modig trekk rundt utsiden av sving 1 endte i sperringene da de to bilene på innsiden av hjørnet berørte og rikosjetterte ham.

Jeg hadde det veldig gøy i starten, helt sikkert, så stoppet det plutselig opp, sa Svindal.

«En hendelse som dette minner deg på hvorfor sikkerhet er så viktig. Det som ikke føltes som en rask utgang fra et hjørne føles som et raskt hjørne når du går av og treffer betongen.

«Selvfølgelig hadde jeg ingen sjanse til å komme meg til finalen, men jeg ønsket å yte mitt beste i semifinalen. Jeg startet fra utsiden og gjorde det spotteren min sa til meg. sa jeg skulle gjøre i tur 1. Det gikk bra , men noen slo Lance [Woolridge] og den traff hjulene mine og jeg spratt mot veggen.

«Jeg var veldig imponert over racingnivået i RX2e. Når du ser på rundetidene til de beste RX2e-rytterne sammenlignet med World RX-rytterne, som har dobbel kraft, er det veldig nærme.

«Noen som kjører i en av de andre klassene, og jeg nevner ingen navn, fortalte meg at jeg var litt gal med RX2e fordi de alle er superraske, superkonkurransedyktige og de støter på hverandre fra tid til annen. Og det er en leksjon, for når du er profesjonell i det du gjør, og når du går inn som en turist som meg, går ting fort! Det er en grunn til at RX2e-rytterne øver mye og er veldig gode på.

«Hvis en ny sjanse på magisk vis dukker opp, så kommer jeg kanskje tilbake – men planen var at det skulle være en gang-i-livet-mulighet for Norge, og jeg er veldig glad for at jeg gjorde det.»