Aero Norways spesialist CFM56-motorreparasjonsverksted har utnevnt Kenneth Johnston til LEAP-programleder for å overvåke selskapets nye LEAP-motorreparasjonsevner.

Johnston, med 28 års luftfartserfaring, vil lede promoteringen av Aero Norwegians LEAP-tjenester og sørge for klargjøring av disse avanserte motorene, som driver populære fly inkludert Boeing 737 MAX og Airbus A320neo.

Johnston sa: «Ved å tilby tjenester for LEAP-motoren, styrker Aero Norway seg som en nøkkelaktør i MRO-markedet for moderne fly med høy etterspørsel. Håndtering av LEAP-motorer krever avanserte teknologiske evner og ekspertise. Ved å lykkes med å integrere LEAP i vår portefølje, demonstrerer Aero Norway vår evne til å jobbe med banebrytende teknologi, og styrker vårt rykte som en høyt kvalifisert og pålitelig MRO-leverandør.

«Samlet sett forbedrer det å ha LEAP i porteføljen Aero Norways konkurranseposisjon betydelig, åpner nye inntektsstrømmer og tilpasser selskapet til fremtidens luftfartsteknologi.

Aero Norway investerer i spesialisert utstyr, gjennomgår opplæring av personalet og oppgraderer anleggene sine for å romme både CFM56- og LEAP-motorer. Flyttingen reagerer på økende etterspørsel etter LEAP-motorer ettersom flyselskapene fase ut eldre modeller.

Johnston la til: «Bransjen fokuserer i økende grad på utvikling og implementering av grønnere teknologier, som mer effektive motordesign, alternative drivstoff og hybridelektriske fremdriftssystemer. I denne sammenhengen spiller MRO-organisasjoner som Aero Norway en viktig rolle. Ved å forlenge levetiden og forbedre effektiviteten til eksisterende motorer gjennom nøyaktig vedlikehold og innovative reparasjonsteknikker, bidrar MRO-er til å redusere de totale utslippene.

«For eksempel sikrer regelmessig vedlikehold at motorer fungerer med maksimal effektivitet, bruker mindre drivstoff og slipper ut færre forurensninger. I tillegg, ved å pusse opp og oppgradere motorer med de nyeste miljøvennlige teknologiene, Aero Norge kan hjelpe flyselskapene med å redusere karbonavtrykket uten å måtte erstatte hele flåter.

LES FLERE NYHETER OM MENNESKER OG ARBEIDSPLASSER HER