Hvis du vil vite hvordan du administrerer en effektiv, høyteknologisk, tilnærmet friksjonsfri grense, kom til Norge. Det er i hvert fall det norske skikker vil få deg til å tro.
Men dette landet har også råd til Storbritannia for å sikre at grensen fungerer jevnt etter Brexit: det handler om samarbeid, ikke bare teknologi.
Norge, som ikke er medlem av EU, deler en 1600 kilometer lang grense med Sverige, den lengste landgrensen i EU. Nordmenn er en del av det europeiske økonomiske samarbeidsområdet, noe som betyr at de nyter tollfri handel, men de må fortsatt gjennomføre tollkontroll ved grensene.
– Jeg tror ikke det er en grense i verden som er så flytende, sier Kristen Hoiberget, tollsjef ved Svinesund, en av et titalls grenseoverganger som fraktselskaper har lov til å bruke. Ifølge ham er gjennomsnittlig ventetid åtte minutter.
Det er gjort store investeringer i teknologi for å lette driften. Disse inkluderer datasystemer for å deklarere varer til tollen før de forlater lageret, og et sofistikert kommunikasjonsnettverk – Nordnet – som lar 1300 tollere koordinere kontrollen av en grense så lenge.
Deretter røntger fire gigantiske skannere lastebilene som er valgt for inspeksjon, på jakt etter smuglergods. På et lager i Svinesund får jeg vist resultatene: kasser fulle av polsk øl og vodka, hovedsakelig bestemt til Norge, hvor alkoholavgiftene er ekstremt høye. Det er også en pose med poteter – mat og landbruksprodukter er underlagt streng kontroll ved grensen.
«Tilsatt for anfall av apati. Ølevangelist. Uhelbredelig kaffenarkoman. Internettekspert.»