De fleste ser ut til å se på elektrisitetsmaster som en grusomhet: stygge monumenter som dominerer landskapet.

Noen nettsamfunn anser dem som vakre, men det er frykt for at lokal motstand kan hindre regjeringens planer om å bygge et stort antall nye kraftledninger etter hvert som landet beveger seg mot større bruk av fornybar energi.

I et forsøk på å motvirke motstand, forventes kansler Jeremy Hunt å kunngjøre at husholdninger som bor i nærheten av nye strømmaster og transformatorstasjoner kan dra nytte av en reduksjon på opptil 1000 pund i året på energiregningen.

Men kan lokalsamfunn føle seg mer støttende til pylonene hvis de så annerledes ut?

Noen designfirmaer har forsøkt å tilby alternativer.

I 2008 hadde amerikanske arkitekter Choi + Shine ideen om å lage pyloner som liknet enorme menneskelige skulpturer. med tittelen Land of the Giants.

Jin Choi forklarer at hun kom på ideen mens hun og Thomas Shine kjørte til Montreal.

«Det var milevis med pyloner ved siden av veien. Jeg trodde de var som en hybrid mellom ekte kjemper og insekter.

«Det er som om det ikke er du som beveger seg, det er dem som beveger seg, som om de kommer nærmere deg.»

Etter å ha sett skissene hans, ble Thomas umiddelbart betatt av ideen: «Når noen viser det til deg, kan du ikke se det. »

Begge mennene mener det ikke er noen grunn til at infrastrukturen ikke skal være attraktiv.

«Når noen designer en bro, er det akseptert at den må være vakker, når noen bygger en kraftstasjon, er det ingen som tror at den må være vakker,» forklarer Thomas.

Selv om de vant en konkurranse arrangert av et islandsk kraftselskap, er de gigantiske pylonene deres ennå ikke bygget noe sted i verden.

Designere sier at problemet ikke nødvendigvis er et kostnadsproblem, og påpeker at deres pyloner er laget av samme materiale som en vanlig pylon, bare satt sammen på en annen måte.

De legger til at det kan være politisk krangel om hvem som får en av mastene i sitt område.

I Norge mislyktes et forslag etter at en lokal ordfører – etter å ha oppdaget strukturenes turistattraksjonspotensial – gikk med på at de kunne bygges i byen hans, forutsatt at de ikke ble bygget andre steder i regionen.

Modellene ble også vurdert i New Mexico, Georgia og Chile.

Jin innrømmer at hun er noe frustrert over at designene til tross for mye oppmerksomhet ennå ikke er realisert. «Selvfølgelig er det vanskelig, jeg ville ikke late som noe annet, men det er bedre enn ingen interesse.

«Jeg begynte å kalle det drømmenes byrde, prisen du betaler for privilegiet å fortsette å drømme.»

Andre har også forsøkt å forbedre utseendet til pylonene. I 2010 forvandlet kunstnere en pylon i Essen, Tyskland:

Kanskje hvis du ikke kan «forskjønne» infrastrukturen, er løsningen å prøve å kamuflere den.

I fjor bygde telekommunikasjonsselskapet Three en telefonmast i South Queensferry, Skottland, designet for å ligne et tre. En talsperson for Three sa at etter å ha konsultert lokalsamfunnet bestemte de at en treformet flaggstang ville «koordinere med det bredere miljøet».

Søknaden om planleggingstillatelse utløste noen klager, med en lokal som hevdet at strukturen så «helt latterlig ut» og en annen sa at det ville være «utenkelig for den å gli inn i helheten».

Å skjule hvert tårn i landet vil sannsynligvis være dyrt og upraktisk; National Grid har imidlertid jobbet for å endre den tradisjonelle utformingen av et tårn til noe mindre påtrengende.

I 2011, i samarbeid med Royal Institute of British Architects, lanserte det en konkurranse for å finne en ny pylondesign – den første store redesignen siden 1927.

Den endelige vinneren ble den danske arkitekten Bystrup, med et gigantisk T-formet design med to diamanter hengende fra hver ende.

Strukturen reduserer høyden på pylonen med en tredjedel sammenlignet med tradisjonelle modeller, samtidig som den er raskere å sette opp.

National Grid sier at det mottok mer enn 11 000 kommentarer på pylonene, og de fleste uttrykte en preferanse for T-pyloner i stedet for gitterversjoner.

Et annet alternativ til å gjøre pylonene mer tilgjengelige for lokalbefolkningen er å stimulere folk.

Dette er allerede testet i Irland, der folk som bor innenfor 200 meter fra et nytt flyselskap eller transportstasjon kan motta mellom €2 000 og € 30 000, avhengig av deres nærhet og kapasitet til linjen.

Og tidligere i år anbefalte energiekspert Nick Winser i sin rapport til den britiske regjeringen denne tilnærmingen.

Han argumenterte for at kostnadene for kompensasjon ville være lavere enn for å bygge jordkabler, som koster mellom fem og ti ganger mer enn luftledninger.

Regjeringen ser ut til å ha akseptert denne anbefalingen, og kansleren forventes å gi detaljer i sin høstmelding onsdag.

Men kanskje i stedet for å gjøre pylonene penere og mindre, forkle dem som trær, eller betale folk for å støtte dem, ville det være billigere og enklere å lære å elske masten for hva den er.

Kevin Mosedale – grunnlegger av det litt ironiske Månedens Pylon-blogg – sa han kan forstå hvorfor folk ikke vil bo i nærheten av strukturene.

Han sier imidlertid at de kan være vakre «på hver sin måte» og bruker bloggen sin til å feire dem.

De har, sier han, siterer arkitekturskribenten Jonathan Glancey, en «mager, skjelettaktig skjønnhet».