(Legger til avstemning planlagt til 17:30 ET, flere detaljer, Rubios kommentar fra avsnitt 2)

Av David Shepardson

WASHINGTON, 8. november (Reuters) – Det hvite hus sa onsdag at president Joe Biden ville nedlegge veto mot et republikansk initiativ fra Senatet for å reversere administrasjonens beslutning om å frafalle visse «Buy America»-krav for statlig finansierte ladestasjoner for elektriske kjøretøy.

Det hvite hus sa at det republikanske lovforslaget, som forventes å bli stemt over klokken 17:30 ET (10:30 GMT), helt vil eliminere kravet om innenlandsk produksjon av statlig finansierte ladere for elektriske kjøretøy (EV), «og dermed skade land.» produksjon og amerikanske jobber.

Federal Highway Administration (FHWA) gikk med på det i februar

frafalle visse krav

frem til juli 2024, og sa at dette ville «umiddelbart fortsette med anskaffelse og installasjon av ladere for elektriske kjøretøy.»

Det hvite hus sa at det republikanske lovforslaget om å reversere denne fravikelsen også ville reversere FHWAs beslutning om å innføre Buy America-regler for ladere for elektriske kjøretøy.

Som et resultat vil Reagan-administrasjonens beslutning fra 1983 om å unnta produserte produkter fra Buy America-kravene gjelde igjen, noe som betyr at ladere for elektriske kjøretøy ikke vil være dekket av noen Buy America-krav, sa House White.

Den republikanske senatoren Marco Rubio bestred Det hvite hus» argument og sa at de hver for seg ville oppheve frafallelsen fra 1983 når som helst.

«Biden-administrasjonen gir avkall på «Buy America, Build America»-bestemmelsen i loven, noe som betyr at den styrer skattebetalernes dollar til utenlandskproduserte elbilladere, sa Rubio.

Kongressen satte av 7,5 milliarder dollar til å finansiere ladestasjoner for elbiler.

I henhold til bipartisan Infrastructure Act av 2021, må føderale infrastrukturprosjekter som ladere for elektriske kjøretøy hente minst 55 % av byggematerialene, inkludert jern og stål, fra innenlandske kilder og være helt laget i USA.

Regler vedtatt i februar vil ikke begynne å pålegge 55 %-kravet før i juli 2024. Laderne må monteres i en amerikansk fabrikk.

Ladere for elektriske kjøretøy krever jern og stål for noen av de mest avgjørende delene, inkludert den interne strukturelle rammen, varme- og kjølevifter og krafttransformatorer. Ladere med skap som inneholder produktet krever enda mer stål, i noen tilfeller utgjør det opptil 50 % av den totale laderkostnaden.

Amerikanske stater og selskaper har advart om at den globale etterspørselen etter elektriske billadere anstrenger forsyningskjeden, noe som gjør det vanskelig eller umulig å oppfylle amerikanskproduserte standarder og fremskynde byggingen av nye ladere. . (Rapportering av David Shepardson, redigering av Marguerita Choy)