Når Norges sommerturistsesong starter på høygir, ønsker mange lokale å ta bobiler av veiene. Aldri før har så mange store, klumpete bobiler rullet på landets smale veier, hindret utsikten, skremt syklister og overnattet på konvensjonelle parkeringsplasser.

Situasjonen er i ferd med å komme ut av kontroll i Lofoten, hvor bobiler nå dominerer landskapet. Eieren av Reine Adventure, en liten bedrift som har tilbudt guidede sykkelturer i 20 år, sier til NRK at han stenger dørene av frykt for kundenes sikkerhet midt i all trafikken.

– Jeg vil ikke alltid være nervøs for at folk forlater veien, sier Sandro Della-Mea til NRK. «Jeg føler ikke lenger at jeg kan selge turene som et godt produkt når jeg ser at gjestene mine er redde.»

Trafikken har økt betydelig i Norges mest populære områder, med biler og syklister som nå konkurrerer med bobiler (kjent som bobil på norsk) og store tilhengerbiler for å spare plass på smale tofeltsveier. Også lokalpolitikerne er bekymret, og Vågan-ordfører Frank Johnsen bekrefter en enorm trafikkøkning, spesielt i år når turistaktiviteten slår rekorder. Varmt vær og skogbranner i Sør-Europa, kombinert med svak norsk valuta og Russlands krig mot Ukraina, har fått mange nordmenn til å tilbringe sommerferien i landet sitt og har også tiltrukket horder av utenlandske turister.

«Det er mye trafikk, og vi har veier som ikke er dimensjonert for dette, sier Johnsen i bygdeorienterte Senterpartiet til NRK. – Jeg har inntrykk av at presset fra turister som kommer hit er større enn før. Vi ser også idiotisk oppførsel.

Det er den massive tilstedeværelsen av bobiler (mange anskaffet under pandemien for å reise selvstendig og uten behov for å besøke hoteller eller restauranter) som forårsaker mest bekymring og gir opphav til flest klager. Christina Pletten, aviskommentator Postposter, sammenlignet bobiler med snegler som reiser i lav hastighet med hjemmene på ryggen og etterlater seg slim langs smale veier over fjell og langs fjorder. «Så sniker de seg inn til byene i skumringen, på jakt etter et ledig sted å parkere og overnatte,» skrev Pletten i helgen.

«De er på noen måter bedre enn alle de fæle cruiseskipene og tilbyr turister en måte å besøke noen av de mest avsidesliggende delene av landet,» la Pletten til. «De kan også være en kjærkommen inntektskilde i landlige områder der noen innbyggere har satt opp parkeringsplasser og campingplasser som en sesongbasert virksomhet. Men de begynner å bli veldig kjedelige.

Irritasjonen øker når bobileiere organiserer rengjøring på rasteplasser ved veien, ved utsiktspunkter og til og med på parkeringsplasser i kjøpesenter. Pletten siterte flere nettjenester og apper der bobileiere viser andre områder hvor de kan parkere gratis over natten.

En stor parkeringsplass populær blant dagvandrere ved Sognsvann i Oslo er i sommer forvandlet til en slags campingplass, med hagemøbler, griller og til og med telt satt opp blant bilene. En fransk turist innrømmet å ha overnattet gratis der i to netter, men spådde også på et nettforum at parkering ved Sognsvann «sannsynligvis ville bli forbudt» for bobiler «fordi mange ikke respekterer regler som er ment å begrense området til campingbiler. dag parkering. » Byens tjenestemenn bekreftet forrige uke at de allerede jobbet med et forbud mot parkering over natten etter klager fra lokale innbyggere.

Bobilturister overnatter også i sommer på hovedparkeringen til Oslos kjente Frognerpark. De har ofte blitt sett spise frokost utenfor bobilen, mens andre til og med har blitt sett på parkeringsplasser ved siden av kirkegårder. Reglene for bobilparkering sies å være mer liberale i Norge og Sverige enn noe annet sted i Europa. Bobileiere klager i avisen VG Den siste tiden har campingplasser som er satt opp for dem vært for dyre, selv om prisene bare er en brøkdel av hva et hotellrom koster.

Når «Norge er fullt av bobiler om sommeren», sier Pletten, er det viktig at eierne respekterer lover og regler. Andre hevder at reglene må styrkes.

Norges reiselivsnæring kan imidlertid forvente «ekstrem vekst» i årene som kommer, viser undersøkelser fra den nasjonale arbeidsgiverorganisasjonen NHO. Kaos på flyplasser, streiker og ekstremvær andre steder i Europa gjør Skandinavia stadig mer attraktivt som turistdestinasjon, både for lokale og utenlandske besøkende. Det anses som kulere og tryggere enn mange andre destinasjoner, og så kommer all den spektakulære naturen og andre attraksjoner.

Den største utfordringen er likevel at Norge ikke er klare for å ta imot alle turistene som vil dit. Det er ikke nok nordmenn som jobber eller ønsker å jobbe i reiselivsnæringen, og mange utenlandske arbeidere dro under pandemien og har ikke kommet tilbake. – Reiselivsnæringen sliter med å finne nok kvalifiserte arbeidstakere, sier Tone Grindland, regiondirektør i NHO i Rogaland på Vestlandet, til avisen. Anmeldelser av Rogalands. «Vi hører om de samme utfordringene i Hellas og Spania. Mange forlot industrien under pandemien, og industrien har ikke klart å rekruttere dem tilbake.»

Det er også en tydelig mangel på grunnleggende reiselivsinfrastruktur. i Norge, spesielt når det gjelder søppelinnsamling og offentlige toaletter. Dette har vært et problem i Lofoten i årevis og bokstavelig talt herjet på Vestkapp forrige uke, da busslaster med cruiseturister ankom for en kort stopp og bare tre toaletter var tilgjengelig utenfor en liten lokal restaurant. Eieren av restauranten, melder NRK, ble overveldet og beskyldte turoperatøren for å ha med seg så mye folk samtidig.

Noen norske politikere svarer på reiselivsbehov på en typisk norsk måte, ved å foreslå en turistskatt for å finansiere reiselivsinfrastruktur. En statlig kommisjon foreslo nylig en nasjonal turistskatt på flyselskaper, tog, ferger og cruiseskip som ville kreve at besøkende hjelper til med å finansiere tjenestene de trenger. Flere cruiserederier intervjuet nylig av NRK hadde ingen innvendinger, og påpekte hvor vanlige turistskatter er i andre land.

Statlige tjenestemenn, påvirket av nasjonale lobbyister motstandere av høyere skatter, motsatte seg en turistskatt, men regjeringens næringsminister Jan Christian Vestre i Arbeiderpartiet har vist seg å være mottakelig for gjennomføring av pilotprosjekter for å samle inn «besøkende bidrag», særlig i Lofoten. – Det er kjempebra, sa Renate Samuelsen, reiselivssjef i Lofoten, til avisen Line. Dagens Næringsliv (DN). «Vi er klare.»

NewsinEnglish.no/Nina Berglund