Driften i Det fjerne nord får en ny dimensjon de siste årene, inkludert utplassering av B-2 stealth bombefly til operasjonsteatret, ettersom realitetene med klimaendringer kan inkludere en åpen passasje til Arktis i sommermånedene i nær fremtid, og sikkerheten i Nord-Europa ble kastet i tvil ved hendelser under krigen i Ukraina og innlemmelsen av Finland og Sverige i NATO.

B-2 stealth bombefly utplassert til Island denne måneden gjennomførte integrasjonstrening med Royal Norwegian Air Force F-35 29. august, sa NATOs allierte luftkommando. landet i Norge.

Overføringen av B-2 bombefly til Island tidligere denne måneden var en dynamisk styrkeutplassering som kombinerer strategisk uforutsigbarhet og operativ tilpasningsevne, ifølge oberstløytnant Andrew Kousgaard, sjef for 393. bombeskvadron, leder av ekspedisjonsbombeflyteamet i dette emnet. utplassering.

Hot pit tanking for oppdragsforberedelse

Under trening i Norge på Oerland Air Base, engasjerte B-2-bombeflyene seg i varm tanking – de landet for å ta på seg drivstoff mens de bare stanset én motor. Denne teknikken lar B-2-flyet minimere tiden på bakken og forlenge drivstoffforbrenningen, noe som gir en mer effektiv avskrekking mot fiende aggresjon.

«Varmtanking dukker opp som en transformativ taktikk i bombeflyoperasjoner, og lover økt allsidighet,» sa general James Hecker, sjef for U.S.A. Air Forces Europe and Africa og NATOs allierte luftkommando. «Denne smarte teknikken utvider rekkevidden vår, og etablerer midlertidige operasjonssentre på strategisk valgte og til og med uforutsigbare steder. Disse tilpasningsmulighetene er sentrale for moderne luftkraftprojeksjon,» la Hecker til.

Han bemerker at fordelen med å utplassere B-2 bombefly i dette teateret inkluderer langdistanse penetrerende angrepsevne. Denne evnen er imidlertid krevende med tanke på tiden det tar å fylle drivstoff.

«Å avgrense vår evne til å samhandle med våre allierte og bruke partnernasjonsutstyr og infrastruktur for å fylle drivstoff kan betydelig redusere det vi ofte kaller vår «tankregning»; i noen tilfeller kan det bety forskjellen mellom oppdragets suksess og fiasko,» konkluderte Hecker.