I et grep for å redusere forurensning og håndtere turisme, stemte bystyret i Amsterdam for å forby cruiseskip fra å legge til i sentrum. Denne beslutningen representerer et betydelig skifte i byens tilnærming til cruiseturisme.

Mens cruiseskip tidligere ble tatt imot med åpne armer, har den nåværende byregjeringen til og med kalt cruiseskippassasjerer «gresshopper» og ønsker å forby cruiseskip fra bygrensene totalt. Politikken er på linje med andre initiativer i Amsterdam for å fraråde turister å besøke den nederlandske hovedstaden.

Cruise Terminal Relocation Initiative

Amsterdam bystyre har stemt ja til retningslinjer for å forby eller sterkt begrense cruiseskip til kai i sentrum. Amsterdam Cruise Terminal ligger ved siden av Amsterdam sentralstasjon og i gangavstand fra den historiske gamlebyen.

Vedtaket følger et forslag vedtatt av et betydelig flertall i bystyret. Vedtaket innebærer å flytte dagens cruiseterminal til et område utenfor sentrum. Selv om det ikke er et nytt konsept, virker bystyret opptatt av å implementere forbudet.

Dette vil bety betydelige ulemper for cruiseskippassasjerer som må bruke buss eller offentlig transport for å komme til Amsterdam sentrum.

Om det vil fase lokalpolitikeren bak forslaget gjenstår å se. Illana Rooderkerk sier cruisepassasjerer er lite mer enn en «gresshoppeplage».

Presidenten for det politiske partiet D66, Ilana Rooderkerk, er en sterk talsmann for forbudet. Hun skrev en artikkel i en avis for noen uker siden og sa at Amsterdam har ikke plass til cruiseskippassasjerer.

Rooderkerk: «Det passer med vår visjon å ta et kritisk blikk på cruiseskip som besøker Amsterdam, fordi cruiseskipsoperatøren er et godt eksempel på en turist som byen har liten nytte av. For, som en invasjon av gresshopper, slår de seg plutselig ned i sentrum, med de medfølgende plagene.

«Som ordfører Halsema påpekte, har turister liten tid til museer, men besøker red light district. Bortsett fra fortøyningsavgifter og turistskatter drar den lokale økonomien knapt godt av lynbesøk. Fordelen er for cruiserederiene.

Amsterdam forventes å motta totalt 73 cruiseskipbesøk gjennom slutten av 2023. Holland America Lines Fru Rotterdam er planlagt å ha ni besøk, noe som utgjør totalt 15 besøk for Holland America Line. Norwegian Cruise Line har også 15 ruteanløp i år, hvorav seks vil være fra cruiserederiets flaggskip, norsk prima.

Foruten havgående fartøyer, er Amsterdam en hovedhjemmehavn for elvecruiseskip som seiler fra Nederland til Tyskland, Sveits, Frankrike og Øst-Europa. Men foreløpig er ikke disse elvecruiseskipene inkludert i det foreslåtte forbudet.

Påvirkning av cruiseskip

Foruten tilstrømningen av turister til byen, er miljøfotavtrykket til store cruiseskip som legger til kai i byen en stor bekymring.

Siden cruiseskip ikke kan koble seg til landstrøm i Amsterdam, er de en stor kilde til forurensning og slipper ut svovel, nitrogen og partikler ettersom motorene deres må holdes i gang mens de er i havn.

Byens popularitet blant cruisepassasjerer har vokst betydelig gjennom årene. Ifølge Cruise Port Amsterdam (CPA), eieren av terminalen, har antall passasjerer økt med rundt 10 % per år frem til 2018, med en forventet tilstrømning på nesten 300 000 passasjerer i år.

Les også: Protester i Norge over miljøskader forårsaket av cruiseskip

Antall turister som ankommer med cruiseskip blekner sammenlignet med de som besøker byen via Amsterdam Schiphol lufthavn på billige og svært forurensende kortdistanseflyvninger. Rådet tror imidlertid cruiseskipsforbudet vil sende melding om at det er alvorlig med å begrense turismen.

Implementering virker lite sannsynlig i nær fremtid

Det gjenstår å se om den nye politikken faktisk blir implementert. Terminalflyttingen ble først antydet i 2016, men ingenting skjedde annet enn å begrense antallet anrop fra 300 til 190.

Å flytte cruiseterminalen innebærer mye mer enn bare Amsterdams bystyre som bestemmer seg for et forslag. Hele prosessen bør diskuteres med lokale og nasjonale interessenter:

Rådmann Hester van Buren fortalte Den nederlandske avisen NRC: «Jeg sier ikke: Terminalen vil aldri bli flyttet eller redusert. Vi mener at et sunt bomiljø er veldig viktig, men vi kan ikke bestemme dette ensidig i Amsterdam.

Selv om rådet har makt til å vedta denne politikken lokalt på grunn av kommunalt eierskap til havnevesenet, må forslaget omsettes til lov eller forskrift, noe som kan være en langvarig prosess.

Amsterdam er selvfølgelig ikke den eneste europeiske byen hvor cruiseskip har tiltrukket seg negativ oppmerksomhet. Venezia har allerede forbudt store cruiseskip å komme innmens Barcelona, ​​​​Santorini og Dubrovnik begrenser eller vil begrense ankomster av cruiseskip.