Storbritannia er blant de tre europeiske landene som anses å være de mest klare til å bytte fra kjøretøy med forbrenningsmotor (ICE) til elektriske kjøretøy, ifølge ny forskning.

LeasePlan beredskapsindeks for elektriske kjøretøy 2023 måler beredskapen til 22 europeiske land for elektriske kjøretøyer (EV-er) basert på tre faktorer: EV-markedets modenhet, EV-infrastrukturens modenhet og de totale kostnadene for EV-eierskap i hvert land.

Storbritannia forblir på topp 3 med en samlet poengsum på 36 av 50, bak Norge og Nederland.

Elbilmarkedets modenhet økte med 19 % (42 poeng) over hele Europa, mens Storbritannia økte med 1 poeng, noe som gjenspeiler den generelle forbedringen i EV-penetrasjon i europeiske land.

Men selv om elektriske kjøretøy fortsatt er rimeligere i de fleste europeiske land sammenlignet med et ICE-alternativ, har modenheten for de totale eierkostnadene (TCO) for elektriske kjøretøyer gått litt ned med 6 % (14 poeng). Dette skyldes hovedsakelig stigende energipriser i 2022.

Alfonso Martinez, administrerende direktør i LeasePlan UK, sa: «Det er flott å se betydelig forbedring i år i Storbritannia – vi er mer klare enn noen gang for overgangen til elbiler.

«Det er nå viktig at vi opprettholder dette momentumet: Årets indeks viser at britiske sjåfører er klare og villige til å gå elektriske, og vi må fortsette presset på europeiske og britiske myndigheter for å sikre en infrastruktur med robust offentlig lading tilgjengelig for alle sjåfører – inkludert flåter for nyttekjøretøy, insentiver for endringer som lave naturalytelser og OEM-er som er i stand til å holde tritt med etterspørselen.»

LeasePlan-rapporten fremhever at elbiler hadde en andel på 23 % av det britiske bilmarkedet, som er den høyeste poengsummen når det gjelder statlige insentiver.

Storbritannia har også betydelig forbedret sin ladeinfrastruktur sammenlignet med året før med over 71 000 offentlige ladestasjoner og over 13 000 hurtigladestasjoner per innbygger. Den nest høyeste i Europa.

«Fortsatt investering i ladepunkter (inkludert landlige områder), strømprisene begynner å falle og statsbudsjettet som kunngjør fortsatt lave naturalytelsessatser for elektriske kjøretøy har alle bidratt til å sikre at elektrisiteten forblir sammenlignbar med kostnadene for bensin eller diesel,» Martinez fortsatte.

«Vi ønsker at hver sjåfør i Storbritannia skal kunne kjøre elektrisk, og selv om resultatene fra dette året er lovende, har vi fortsatt arbeid å gjøre.»