Norwegian Kongsberg Maritime sa fredag ​​at de hadde demonstrert en rekke fjerntliggende og autonome teknologier på et frakteskip som opererer utenfor kysten av Norge.

Testtoktet er kåret til en av de mest komplekse selvforsynte sjøreisene til dags dato, sa Kongsberg Maritime.

DE Eidsvaag Pioneer er ett av to skip utstyrt for fjernstyrte og autonome transportdemonstrasjoner for AUTOSHIP-prosjektet, som er en del av Horizon 2020, et EU-forskningsprogram.

Eidsvaag Pioner, som eies av rederiet Eidsvaag, opererer langs norskekysten og i fjordområder hvor den frakter fiskefôr til havfiskanlegg.

Ifølge Kongsberg Maritime foregikk demonstrasjonen over 13 timer og gikk ut på at fartøyet foretok en reise utenfor kysten av Kristiansund på nordvestkysten av Norge. Skipet la ut fra havnen i Averøy, seilte til verdens første havfiskeanlegg og returnerte til havn, en reise på rundt 160 nautiske mil totalt.

Geir Håøy, administrerende direktør i Kongsberg, sa: «Det var en mulighet til å vise verden at fjerntliggende og autonome teknologier med hell kan distribueres på stykkgods, og oppnå en rekke operasjonelle aspekter ved en typisk reise.

«Det var et godt samarbeid mellom alle AUTOSHIP-prosjektpartnerne, og vi var alle imponert over hvordan Eidsvaag Pioner oppførte seg på avstand og under autonom navigasjon og dokking.

«I dag demonstrerte vi en rekke viktige muliggjørende teknologier som vil bane vei for rutinemessig ekstern og autonom drift i årene som kommer.»

Demonstrasjonen ble initiert, administrert og overvåket av Kongsberg Remote Operating Center (ROC) mannskap i land i Ålesund. Dette innebar en blanding av fjerntliggende og autonome operasjoner under de ulike stadiene av reisen. Av sikkerhetsmessige og regulatoriske årsaker har besetningsmedlemmer også vært om bord på skipet under testtokt, sa Kongsberg Maritime.

Automatisk fradokking, autonom navigering til åpent hav

Kongsberg Autonomous Operation EU AUTOSHIP Eidsvaag Pioner Remote Operations Center – Kreditt: Martin Giskegjerde via Kongsberg Maritime

Første del av demonstrasjonen omfattet automatisk utdokking av Averøykaia. Autonom teknologi tok deretter kontroll for å navigere og manøvrere ut av havnen og videre ut i havet.Her navigerte skipet en rute mellom flere øyer og unngikk all annen skipstrafikk, før det ankom oppdrettsanlegget offshore Ocean Farm 1, eid av Salmar .

Ulike manøvrer ble deretter utført ved hjelp av Dynamic Positioning (DP)-systemet. Skipet returnerte deretter til havn og seilte igjen på åpent hav og overbelastede sjøveier før det la seg automatisk til kai igjen. Hele operasjonen ble overvåket og noen ganger fjernstyrt av kaptein og maskinist i land, forklarte Kongsberg Maritime.

«Under demonstrasjonen ble en rekke etablerte og nye Kongsberg-teknologier tatt i bruk, inkludert automatisk fradokking og dokking, system for situasjonsforståelse, autonomt navigasjonssystem, intelligent maskinsystem, tilkoblings- og cybersikkerhetssystem, fjernoperasjonssenteret og den dynamiske posisjoneringen Cloud.Communication systemer og avanserte simuleringer var også involvert for å teste og sikre at fartøyet opererte trygt og optimalt, sier Kongsberg Maritime.

AUTOSHIP er et fireårig prosjekt som mottok finansiering fra EUs Horizon 2020 forsknings- og innovasjonsprogram under tilskuddsavtale nr. 815012.Kongsberg Autonomous Operation EU AUTOSHIP Eidsvaag Pioner Remote Operations Room – Fotokreditt: Kongsberg Maritime

Nordsjødemonstrasjonen var et samarbeid mellom et stort team av folk fra KONGSBERG og skipsreder Eidsvaag AS, også med ekspertise fra Norges ledende forskningsorganisasjon SINTEF og University of Strathclyde i Storbritannia -United.

AUTOSHIP-prosjektet gjennomfører sine demonstrasjoner i viktige områder i Europa hvor tidlig bruk av fjernkontroll og autonomi er nødvendig for å akselerere overgangen fra vei til grønnere og sikrere skipsfart.

Målet med prosjektet er å teste og videreutvikle nøkkelteknologi knyttet til fullt autonome navigasjonssystemer, intelligente maskinsystemer, selvdiagnose, prognose og operasjonsplanlegging, samt kommunikasjon som muliggjør et høyt nivå av cybersikkerhet og integrering av skip i en forbedret elektronisk infrastruktur.

Den andre AUTOSHIP-demonstrasjonen vil finne sted 1. juni og vil involvere en godsflåte som navigerer en del av vannveinettverket i Wintam, Belgia.