Skrevet 22. juni 2022 17:13 av

Den maritime ledelsen

Det norske selskapet Havila Kystruten vant en skjellsettende kjennelse i en norsk domstol i går og sa at de hadde tatt de første skrittene for å utvinne sitt første cruiseskip, Havila Capella, spørsmål knyttet til europeiske sanksjoner mot Russland. Selskapet hadde blitt tvunget til å innstille driften av skipet 12. april og kansellere seks rundturer fra Bergen på grunn av usikkerheten skapt av sanksjonene.

Havila opererte cruiseskipene under langtidscertepartier fra det russiske finansselskapet GTLK og dets datterselskaper. Selv om selskapet sier at skipene stort sett er norske, bortsett fra charterbetalinger til det russiske selskapet, har de blitt tvunget til å stanse cruise ombord. Havila Capella etter at EU listet GTLK i sanksjoner i begynnelsen av april og dets forsikringsselskaper trakk tilbake den generelle ansvarspolitikken med henvisning til sanksjonene.

Nylig annonserte selskapet at det var det søke rettsavgjørelser i Storbritannia og Norge i et forsøk på å løse situasjonen. I henhold til sanksjonene er Havila forhindret fra å fullføre anskaffelsen av Havila Capella fordi det ikke kan foreta en betaling til GTLK, og det russiske selskapet var uvillig til å la betalingen settes inn på en sperret konto som ville bli frigitt når sanksjonene ble opphevet.

Hordaland tingrett i Norge ga i går Havila Kystruten arrest for Havila Capella, og rett til tvangsbruk i en periode på inntil to år. Selskapet tror dette vil bane vei for at cruiseskipet kan gjenoppta seiltjenesten med søsterskipet. Havila Beaverhvorav han tok levering i begynnelsen av mai etter å ha mottatt brolån fra verftet for å kunne kjøpe fartøyet uten innblanding fra GTLK.

«Vi er selvsagt svært fornøyd med denne avgjørelsen i Hordaland tingrett, som gir oss mulighet til å sette Havila Capella tilbake til tjeneste langs norskekysten så snart forsikringen av fartøyet er endelig avklart, sier Bent Martini, administrerende direktør i selskapet. «Dette er en svært viktig beslutning for Havila Kystruten, for kystsamfunnet og for alle våre ansatte som ser frem til å bidra til minneverdige opplevelser for våre reisende.

Selskapet sa at det jobber med å gjenopprette forsikringsdekningen og forventer at fartøyet snart er tilbake i drift. Han skulle reise fra Bergen 17. juni på sin 12 dager lange kystseilas.

«Vi jobbet med ulike alternativer for å få Havila Capella tilbake i tjeneste, også på politisk nivå, og vi er veldig glade for at vi nå har funnet en løsning som gjør at vi kan betjene fartøyet dersom vi får forsikringen på plass, inntil vi gjenvinner eierskapet til fartøyet», sa Martini.

Flere rederier har funnet seg fanget i sanksjonene som ble pålagt Russland etter invasjonen av Ukraina. Havila sa at de ville forsøke å refinansiere cruiseskipene sine mens ekspedisjonscruiserederiet Swan Hellenic sa at de ville bruke opsjonen til å kjøpe fra GTLK, men må nå bud på sitt andre cruiseskip fra verftet i Helsinki. Tradewind Voyages rapporterte at det var det stans av reisesalg og planlagte reisekanselleringer mens den prøver å løse problemer med finansieringen fra VTB-banken med hovedkontor i Russland.