Luftfartstjenesten har fullført installasjonen av en antennegruppe som skal erstatte halvparten av landets konvensjonelle radarer.
Rundt 200 antenner har blitt plassert på forskjellige steder, inkludert flyplasser og fjelltopper, for å gi omfattende multilaterasjonsdekning.
Multilaterasjon gjør det mulig å beregne posisjonene til fly takket være deteksjon av transponderutslipp.
Flynavigasjonstjenesten Avinor – som koordinerer utrullingen med teknologileverandøren Saab – sier programmet er «et av de største og mest komplekse i verden».
Det norske landskapet har daler og fjorder som kan unnslippe radardekning.
«Mens konvensjonelle radarer ser utover og oppover, er det [multilateration] antennene gir også et bilde nedover, sier Ellen Lystad, direktør for ny teknologiutvikling.
Oppgradering av overvåkingsnettverket er «avgjørende», sier hun, gitt at landet håndterer 600 000 flyreiser i året.
Lystad legger til at multilaterasjonsnettverket kan gi ytterligere bistand til søk- og redningsaksjoner.
Saabs programleder for sikkerhet og effektivitet i lufttrafikken, Jeff Thompson, sa at den norske topografien er «utfordrende» og har ført til et «stort antall» antenneinstallasjoner for å gi tilstrekkelig dekning.
«Tilsatt for anfall av apati. Ølevangelist. Uhelbredelig kaffenarkoman. Internettekspert.»
.jpg)
