Russisk oljeimport har falt i år, etter landets invasjon av Ukraina mens handelsmenn søker alternativer midt i en bølge av vestlige sanksjoner.

Russland falt til sjetteplass som en kilde til import av raffinert olje i april 2022, etter å ha lenge vært Storbritannias beste importpartner, ifølge de siste dataene fra Office for National Statistics i sin trendrapport for innenlandsk drivstoffimport og -eksport. .

Før kollapsen var Russland en topp to-leverandør av raffinert olje i 48 av de 50 månedene frem til april 2022.

Landet leverte 24,1 % av Storbritannias import av raffinert olje i 2021, men har nå blitt forbigått av De forente arabiske emirater, Nederland, Belgia, Saudi-Arabia og India.

Raffinert petroleum inkluderer bensin, diesel og fyringsolje, som alle har sett prisene stige som følge av konflikten.

Regjeringen har kunngjort sin intensjon om å fase ut Kreml-støttede oljeforsyninger i år etter utbruddet av konflikten i Ukraina i februar, sammen med lignende tiltak mot russisk kull.

Imidlertid importerte Storbritannia fortsatt rundt 140 millioner pund russisk raffinert olje i april, to måneder etter at krigen i Ukraina begynte.

Statistikken viser også Norges dominerende rolle i å dekke Storbritannias energibehov.

Landet var Storbritannias hovedleverandør av råolje i 2021, med 49,9 % (8,8 milliarder pund) av den totale råoljeimporten fra Norge, mens det også leverer rundt halvparten av Storbritannias gassforsyning.

Drivstoffeksporten til EU-land har også økt de siste månedene; toppet 3 milliarder pund på en måned for første gang i mars 2022 (3,1 milliarder pund) siden registreringene startet i 1997.

Dette beløpet økte ytterligere i april 2022 til 3,6 milliarder pund.

I mellomtiden har drivstoffimporten fra land utenfor EU økt kraftig siden midten av 2021, drevet av økende gassimport.

I løpet av 12 måneder frem til april 2022 var drivstoffimporten fra land utenfor EU totalt 64,7 milliarder pund, en økning på 42,6 milliarder pund (193 %) fra 2021.

Økningen i inntekter fra drivstoffimport fra land utenfor EU forklares med økningen i engrosprisene.

Gassprisene har holdt seg historisk høye siden slutten av 2021 midt i økende global gassetterspørsel, lettelser av restriksjoner knyttet til koronaviruspandemien, kapasitetsproblemer, fallende innenlandsk produksjon av fornybar energi og økt gassetterspørsel i Asia.

Storbritannia importerer rundt 50 % av gassen fra det internasjonale markedet, Norge er hovedleverandøren, mens de produserer rundt en tredjedel av energibehovet på hjemmemarkedet.

I mellomtiden ble handelen med flytende naturgass (LNG) stadig viktigere for Storbritannia på slutten av 2021 og begynnelsen av 2022.

I 2022 hentet Storbritannia LNG fra 12 forskjellige land – med USA som den største kilden til LNG, fulgt av Qatar, Peru, Angola og Russland.

ONS bemerket at Storbritannia har en relativt lav kapasitet til å lagre gass sammenlignet med sine europeiske motparter, på grunn av nedleggelsen av Rough-gasslagringsanlegget i 2017 – som Centrica nettopp har bedt om å gjenåpne.

I stedet reeksporterer Storbritannia importert LNG, gjennom rørledninger, til Belgia, Irland og Nederland – mens Europa forbereder seg på en tøff vinter preget av sjokkforsyning fra Russland.