Kinas Xpeng ser ut til å kopiere Teslas forretningsmodell ettersom den ekspanderer utover EV-vennlige Norge til andre europeiske markeder fra og med i år med Nederland, Sverige og Danmark. Men det er avgjørende forskjeller, noen gjort som svar på Teslas feil.

«Tesla er et godt eksempel å bruke, en storebror å beundre for å lære av fordeler og ulemper,» sa Isaac Yeo, administrerende direktør for Xpeng i Nederland, til Automotive News Europe.

For det første, her er likhetene med Tesla.

• Den elektriske mellomstore sedanen P5 som Xpeng vil lansere som en del av sin europeiske ekspansjon, er en direkte rival til Tesla Model 3.
• Den store P7-sedanen er en Tesla Model S-rival, med et hint av Teslas Model X SUV i form av den førsteklasses P7 Wing-modellen med saksedører.
• Opprinnelig lanserte Xpeng i Norge i 2020 med G3 kompakt SUV, men den nye retningen er mer premium, på linje med Tesla.

Xpeng, etablert i 2014, hentet inspirasjon fra Teslas forretningsmodell på andre måter:

• Alt salg er direkte til forbrukere.
• Bilenes salgsargument er deres høyteknologiske digitale intelligens.
• Xpeng kjører sitt eget infotainment-operativsystem uten plass til Apple CarPlay eller Android Auto.

Ladevennlige markeder

En sentral forskjell er at Xpeng har bestemt seg for ikke å installere sitt eget nettverk av ladere i Europa, til tross for at de opererer 954 stasjoner i Kina, inkludert 774 superladere.

«Vi tenkte på å sette opp superladere, men det var egentlig ikke lønnsomt. Vi vil heller bruke mer på produkter, sa Yeo.

Xpengs trekk går også mot den kinesiske rivalen Nio, som har lovet å bygge et nettverk av batteribyttestasjoner, med start i Norge.

Xpeng har i stedet valgt å lansere i europeiske land med gode hurtigladenettverk, som for eksempel Nederland, som også er selskapets europeiske base.

«Det er et ladeparadis her,» sa Piotr Chmielewski, regional ladesjef i Xpeng.

Xpengs nåværende utvalg er ikke så konkurransedyktig når det gjelder ladehastighet, men den nye G9 store SUV-en som kommer i tredje kvartal i år i Kina og senere kommer til Europa «vil lade raskere enn noe annet på markedet.» sier Xpeng, delvis på grunn av dets 800-volts elektriske system.